土木在线论坛 \ 电气工程 \ 工业自动化 \ RTSPARMILL数控加工中心A轴故障的分析与排除

RTSPARMILL数控加工中心A轴故障的分析与排除

发布于:2015-07-15 15:22:15 来自:电气工程/工业自动化 [复制转发]
  该机床是公司2005年从美国辛辛那提公司引进的五座标数控铣床,采用西门子840d控制系统,具有x,y,z,a,c五个坐标轴,其中ac轴为旋转轴与主轴同轴安装,实现刀具高速轻载切削,特别适合缘条类零件的加工,效率精度高。机床加工过程中,a轴旋转频繁,随着使用的年限增加,机械磨损增加,故障渐发,研究产生的原因,修理方法意义重大。

  1 故障现象

  机床所加工零件的尺寸超差,零件的表面有波纹,机床已无法正常加工零件。

  2 故障诊断与分析

  引起加工零件尺寸超差的原因有:

  1)主轴精度差。

  2)机床c轴精度差。

  3)机床a轴精度差,经检测主轴及c轴,精度及主轴与c轴的同轴度均能达到机床出厂时的值,排除主轴、c轴精度超差。由于此机床是专门用于加工缘条类零件,在加工过程中a轴旋转频繁,随着使用的年限增加,可能由于a轴机械磨损,导致其精度差。因此需要诊断是否a轴精度超差。

  2.1 a轴精度超差的诊断

  2.2.1 利用参数初步诊断

  首先机床回机械原点,打到手动方式,倍率开关调至10%驱动a轴至某一角度,观察诊断画面的数值,测量系统1与测量系统2的角度显示值差值的绝对值即为a轴误差值(此值超过0.01deg时,说明a轴精度变差,有机械磨损),假如:这个值为:0.025deg。其次,将这个误差值(0.025 deg)写入参数md36510中激活生效,再次判断,反复摆动a轴看是否出现报警,如果报警说明机械传动装置还有累计误差,并且大于上述误差值;如果不报警则说明传动系统的误差值最大就是这个值0.025deg。经初步判定机械传动中有累积误差存在。

  2.1.2 利用检验棒精密诊断

  用hsk a63型芯棒检验 a轴的误差值,首先拍掉液压、急停按钮。用百分表测a0(a轴零度)的值(见图1)。即测量头与芯棒表面高点接触时,使测量杆有0.3 mm~1 mm的紧缩量,使指针转过半圈左右,然后转动表圈,使表盘的零位刻线对准指针,然后从与百分表测量头正对的一侧用力向里推芯棒,看百分表的读数,并记录设定为a0。其次把a轴摆90度(图2)用同样的方法测量并记录值设定为a90。a0与a90两个值的平均值即为a轴偏差值。如这个值超过0.04,就认为a轴偏差超差,需调整。

  通过上述诊断发现a轴有偏差量,须进行调整。

  2.2 a轴结构

  图3为a轴部件结构图:此机床a轴由伺服电机驱动、行星减速器、同步齿形带将运动传递到蜗轮蜗杆机构带动a轴旋转。蜗杆右端采用一对背对背的圆柱滚子轴承承受轴向与径向载荷,承载能力强,刚性好;左端由一对背对背的角接触球轴承支撑。位置检测采用圆光栅,形成全闭环控制系统,提高机床的定位精度。设有正负软限位,起到安全保护作用,传动的范围为-100-+110deg。根据a轴结构可看出,由于使用时间较长,蜗轮蜗杆副有一定的磨损,导致预紧力减小,造成a轴间隙增大,精度超差,通过磨削编号为133的调整垫,可调整预紧力,消除a轴间隙,保证a轴精度及加工精度要求。

  3 故障排除

  依据上述分析,分别拆下a轴伺服电机、行星减速器、同步齿型带、蜗轮蜗杆副检查各部件未发现异常,检查蜗轮蜗杆轴承的跳动量在规定的范围之内。然后磨削133号零件(半圆垫片),去除厚度0.4 mm,安装各部件。保证安装可靠无误后,上电,将md参数36510设置为0.01(初始设置值)。机床回原点,再次驱动a轴转动,调出诊断画面观察测量系统1及测量系统2的误差值为0.005-0.008之间。电流在1%-5%之间变化,用上述诊断方法测量a轴间隙为0.01 mm以内。试切零件尺寸在公差范围内,表面波纹消除,机床恢复正常。

  4 结束语

  五座标数控铣床a、c摆使用频繁,服役一段时间后磨损增大,导致加工精度下降。利用本文介绍的诊断方法,可有效准确地判断出故障。及时给予维修,对提高设备的精度有重要的意义。
这个家伙什么也没有留下。。。

工业自动化

返回版块

17.92 万条内容 · 367 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

深圳地铁 2 号线制动电阻设置浅析

深圳地铁 2 号线分首期工程和东延线工程(建设年限相差仅半年)均为地下线,拟采用 a 型车 6辆编组、4m2t。地铁列车的每辆动车均具有独立的牵引/制动系统,根据国内外建设及运营经验,地铁再生制动产生的反馈能量一般为牵引能量的20%及以上,这些再生能量除了按一定比例被其他相邻列车吸收利用外,剩余部分将主要被车载吸收电阻以发热的方式消耗掉,其结果是加速隧道的温升。另外,车载制动电阻均分散安装在各动车底板下,功率越大占据空间越多,使得动车底板空间越拥挤,加之制动电阻发热对动车底板的不断烘烤,列车运行安全隐患越大。因此在工程建设初期,分析论证其制动电阻的设置方案显得尤为重要。

回帖成功

经验值 +10