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××铁路承台模板施工方案

发布于:2015-07-07 13:23:07 来自:施工技术/工程项目管理 [复制转发]
承台模板施工方案
、编制依据









序号
主要文件、规范
编号
1
哈大客运专线××市枢纽××站改造工程施工图纸
2
《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》
(DC01-83-2003)
3
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
(JGJ130-2001)
4
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
5
施工现场临时用电安全技术规程
JGJ46-2005
6
建筑施工安全检查标准
JGJ59-99
7
《建筑施工手册》(第四版)
二、 工程概况
2.1项目概况











工程名称
哈大客运专线××市枢纽××站改造工程
工程地址
××省××市人民大街北段
建设单位
××铁路局
设计单位
中铁第一勘察设计院集团有限公司
监理单位
××铁路建设监理有限公司
施工单位
中铁三局集团有限公司/中铁建设集团有限公司联合体
资金来源
铁路建设专项资金
合同概况
××市枢纽××站现衔接哈大、长图、长白三条铁路干线。长春站改造工程是在原有站房基础上进行改造,新建高架候车厅建筑面积26000㎡,其中商业夹层建筑面积为8300㎡,南北站房改造总面积15329㎡,无柱风雨蓬投影面积为89800㎡,出站地道改建建筑面积11745㎡。新建高速车场总规模为5台9线一次建成,正线与长吉城际正线贯通。设到发线9条,旅客基本站台1座,中间站台4座。旅客流线为高架进站,地道出站。既有普速车场站台维持既有4台7线规模,所有旅客站台改建为1.25m高站台。
质量目标
确保“火车头奖”,争创“詹天佑奖” 和“鲁班奖” 。
合同工期
2010年4月1日开工,2011年6月30日竣工,总工期456天。
2.2本工程特点、难点分析
2.2.1本工程为既有线施工,施工期间要保证客车的正常营运,需充分协调好与各站段、单位、部门之间关系,取得相关各方面的支持,加强施工中的配合,同时对施工中的临时设施、构件运输、现场堆放、工种交叉、施工要点、施工安全等要充分考虑,并制定相应的应急方案及对策。
2.2.2施工工期紧、工程量大、多家施工单位存在交叉作业
本工程总工期要求紧迫,单位时间内投入的人力资源、财力资源、机械设备多;场地狭窄,现场只有一条道路,多家施工单位共用,进出车辆较多,易出现拥堵现象,车辆进出场慢,给材料进场带来一定压力。
2.2.3项目位于市中心人口密集地区,环境保护和文明施工要求高,与施工相关联的单位多,现场协调、配合、管理难度大。施工期间有大量材料和设备进场,人员的组织和场地的合理布置显得尤为重要。施工期间还有大量的配套工程分承包商队伍进场施工,在有限的时间、空间统一管理,协调一致达到工程建设的总体目标。现场有中铁三局、中铁三局建安公司与我们同时施工,工序穿插作业较多,专业分包工程较多,作业工种多,作业面分散。尤其是项目进场相对较晚,现场各类环境和状况都对项目的顺利开展很不利。

后续详细内容见:

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  • zljzlj000111
    zljzlj000111 沙发
    顺利开展很不利。
    2015-07-07 20:45:07

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    赞同0
这个家伙什么也没有留下。。。

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