汽车排放污染及控制对策探析

随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业也得到了迅速发展。汽车工业的发展，有效地提高了社会生产效率，促进了社会经济的增长，提高了人们生活的质量，给人们的工作和生活带来了方便。但是，随着城市空气污染的日趋加重，汽车的排放污染也日益引起人们的重视。汽车的排放污染已经成为城市空气的主要污染源，对人体健康以及植物的生长造成了极大的危害。为了控制汽车排放污染，改善城市的空气质量，维护人们的身体
健康，促进汽车工业与城市环境的协调发展，有必要进一步探讨应如何采取有效的防治对策和措施。
1 汽车的增长趋势
近年来，随着汽车工业的发展，我国汽车拥有量急剧增长。据统计资料显示，我国民用汽车拥有量在2005 年为3 159.66 万辆，比2004 年增长了17.30％；2006 年为3 697.35 万辆，比2005年增长了17.02％；2007 年达到4 358.36 万辆，比2006 年增长17.88％。由此可见，我国汽车拥有量呈现高速增长的态势。随着汽车拥有量迅猛增长，汽车排放污染物的排放量和浓度也逐渐增加，严重地影响了城市空气质量，汽车的排放污染造成的城市大气污染问题日益突出。
2 汽车排放污染物的主要成分
汽车排放的污染物主要是燃料不完全燃烧的产物和有害的氧化物，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx ） 、二氧化硫（SO2）、微粒（PM）、醛类等。汽车排放的污染物种类主要与发动机的燃烧机理和燃油的蒸发等因素有关，由于汽油发动机和柴油发动机的燃烧机理不同，所以它们排放的污染物的生成机理也不同。汽油机排放污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）；柴油机发动机排放污染物主要是微粒（PM）和氮氧化物（NOx ） 。这些污染物都会不同程度地危害人体健康以及植物的生长。
3 汽车排放污染物的危害
3.1 一氧化碳（CO）
一氧化碳（CO）是空气供给不足时燃料没有完全燃烧而形成的产物，是无色、无味的有毒气体。一氧化碳吸入人体后，很容易与血液中的血红蛋白相结合，从而降低了血液的输氧能力，造成人体内缺氧，引起恶心、头晕、头痛、心跳加速等症状，轻者损坏中枢神经系统，形成慢性中毒，严重时会使人窒息死亡。
3.2 碳氢化合物（HC）
碳氢化合物（HC）是不燃烧和不完全燃烧的燃油和润滑油以及燃油和润滑裂解形成的产物。有一部分碳氢化合物（HC）来自曲轴箱窜气和燃油系统的蒸发，在汽车所排放到大气中的HC 总量中，有25％是由于曲轴箱窜气所致，有20％是属于燃油系统的蒸发。排放的碳氢化合物中包含醛类、多环芳香烃等，醛类如甲醛、丙烯醛等，多环芳香烃如苯并芘。醛类气体是刺激性的气体，会对人的眼睛和鼻子的黏膜、呼吸道、皮肤等产生强烈的刺激，当醛类气体达到高浓度时，会引起恶心、呕吐、咳嗽、头晕等症
状；苯并芘是较强的致癌物质。碳氢化合物还是生成光化学烟雾的重要物质。
3.3 氮氧化物（NOx ）
氮氧化物是在燃烧过程中形成的。氮氧化物（NOx）通常主要是指一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。内燃机在燃烧的过程中绝大部分是生成NO，其次有少量的NO2。NO 高浓度时会使中枢神经出现障碍。NO2 是褐色的气体，带有特殊的刺激性臭味，是内燃机排放的恶臭气味的污染物之一，吸入人体后，与血液中的血红蛋白结合后，使血液的输氧能力降低，会造成对心、肝、肾等的损伤。氮氧化物（NOx）也会对植物的生长造成不良的影响。氮氧化物还是生成光化学烟雾的重要物质。
3.4 二氧化硫（SO2）
一般柴油机比汽油机排放的二氧化硫（SO2）多些。SO2 在内燃机排放中的含量主要取决于燃料中的含硫量。SO2 在催化剂的表面逐渐堆积，会造成催化净化装置的劣化，影响其使用寿命。
3.5 微粒（PM）
微粒（PM）也称颗粒，主要是指污染物中的铅化物、碳烟和油雾。
铅化物是在汽油中添加的作为抗爆震剂的四乙铅经过燃烧后所生成的化合物。人吸入铅化物并且积累到一定程度时，就会引起慢性中毒，对人体造成损害。铅会阻碍血液中红血球的生长，损害神经系统，引起贫血，当含铅量过高时就会造成铅中毒。碳烟是燃料没有完全燃烧生成的碳粒。由于燃烧机理不同，柴油机产生的碳烟比汽油机多，所以碳烟主要是柴油机排放的。碳烟本身就对人的呼吸系统产生危害，碳烟黏附的较强的致癌物质苯并芘，会给人体带来更大的危害。
3.6 光化学烟雾
光化学烟雾是碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）在太阳光照射作用下产生的光化学反应，光化学烟雾是一种刺激性的有害气体，对人的眼睛、咽喉等有刺激作用，会引起呼吸障碍、慢性中毒，影响人体细胞的新陈代谢。光化学烟雾只有在HC 和NOx的排放量较多，大气对流不通畅的地理环境下，以及强烈阳光照射等条件下才有可能形成。
3.7 臭气
内燃机排放出的臭气，主要成分是O3和NO2，以及甲醛、丙烯醛等。臭气会刺激人的眼睛黏膜。