水利工程施工土方填筑原则与技术要点

　　土方填筑是水利工程建设中最重要的内容，同时更是关键环节。土方填筑施工环节众多，需要从各个环节有效把握，保证各环节质量合格。通常情况下，施工流程是进行场地清除，把场地多余杂物进行有效清理，能够保证施工顺利实施，特别是对表面覆盖层、植被进行清理，清理完成后，还要使用大型机械进行现场碾压，验收合格后，才能进入加工填筑料阶段，使用工程自卸汽车把清理的杂物进行远距离运输，按指定区域进行堆放。
　　1 水利工程施工土方填筑原则
　　1.1 就近取料原则
　　这项原则并不简单，因为在实际操作时，受施工现场、土质等因素影响，并不容易实施，在遵循这项原则的时候，一定要本着工程实际需求、成本预算、工程量大小进行合理设计，科学规划，如果设计不好，就会造成许多不必要的额外负担，影响工程施工进度和质量。通过选择合适的料场，计算出符合工程需求的路程距离，方便取料、选料，减轻施工强度，降低工程造价。
　　1.2 挖填结合的原则
　　按照招标文件总体标准，在开工前就应该考虑到土方平衡和总体规划，合理计算好工程土方、填筑总量、施工质量、进度时间、空间布局等的要求，从各个方面进行多方考虑，以便实现填筑目的，最大限度保证开挖料的充分利用，防止二次倒运，形成浪费。科学、合理选择填筑材料料源是保证工程顺利完成的前提，通过合理利用工程土料，能够在优化施工总体布局、保证施工进度、有效减少工程成本等方面起到重要作用。对基础和相邻建筑物土方开挖时，一定要立即进行土方回填，现场分析各个部位用料质量，能利用开挖渣料的尺量使用，如果标准要求高，不能使用开挖料的，就需要合理组织、通过技术方案进行问题解决，分段结合、标准差异的进行回填，一定要在保证施工质量的前提下，减少二次倒运带来的不必要麻烦。
　　1.3 均匀施工原则
　　土方填筑的进程中，进占倒退铺土法是根据自卸汽车卸料特点设计的一种最常用的方法，为了减少人工倒运、减轻劳动强度，汽车可以直接进入刚铺设完成的土层路面，把材料装卸完成，汽车装载完成后，会需要人工的配合、使用推土机进行平整，能够有效的提升填筑土料强度、保证硬度。在施工进程中，要加大检查力度，不能只顾施工，而不顾质量，在各级检查中，如果发现了土层表面毁损剪切或松动，一定要及时汇报并实施削坡或整坡处理，达到质量安全目的。在分段接头处一定要保证层与层的距离，使分段条带和轴线位置平行，接坡比保持在 1:3,保证各分段高差不能过大。可以说，纵向施工原则在水利工程土方填筑施工中是非常重要的一个原则，本着这个原则，才能合理控制住土方填筑厚度、保证碾压轴线和方向平行、满足碾压宽度在 20-30 厘米。
　　2 水利工程施工土方填筑施工技术要点
　　2.1 施工准备
　　施工准备决定了工程进度和质量，一定要在施工前做好充分的设计和准备。准备工作较为复杂，只要按照准备工序进行，就会章法有序，保证工期了。一是明确准备项目内容。对施工道路、施工用水、施工用电的协调落实；二是施工场地清理。对堤身、铺盖、压载的堤基基面需要进行细化清理，范围一定要宽，以超出设计边界 30-50厘米为宜，清理完成以后需要进行倒毛、平整、碾压工序，最后，进行应用前标准勘测，通过回填密实、封堵勘探钻孔等措施，解决堤基开挖线以下坑槽和平洞；三是场地检查准备。通过剥除表层覆盖物、碾压试验、土料试验进行施工前准备，同时要合理控制人员材料和施工机械一步到位。
　　2.2 测量放线
　　以施工坐标控制点为基准，设置导线、中线、复测水准点，用白线标出中线和边线及水准控制点，以间隔 30 厘米打边桩为标准，根据实没，可以进行适度加密，施工断面要用白灰撒出填方边界。
　　2.3 平整压实基底
　　基底表层的杂物和土一定要仔细进行清理，通过机械铲运、压实，经过几次操作，确保检验合格达标以后，以质量验收报告单的形式，交由现场监理工程师进行最后审批，如果质量不合格，那么监理工程师有权不批准进入下一个作业环节，只有合乎标准要求，才能确保土方填筑施工基础。
　　2.4 摊铺整平土料
　　站身侧面和翼墙后面回填土填筑工序，一定要从最低处进行，铺填次序以水平为主，千万不能图省事，进行顺坡铺填；保证材料质量，检测好粘性土料中砂料指标和透水性，保证没有杂质，使回填施工达标；堤防填筑要使用进占法操作，按照设计要求，服从监理单位指挥，在规定部位铺料，这个环节，也要保证粘性土料没有杂质。要想保证修整边坡后的边缘达到压实度要求，就需要多次进行模拟试验，进一步确认铺料厚度和土块尺寸，按设计好的标准进行选择，保证卸土量，通常情况下，需要控制每层松铺厚度，保持到 20 到 30 厘米间，然后再进行分层摊铺、平整和碾压。
　　2.5 压实
　　填筑料平整以后，需要用铲运机进行压实，铲运机需要沿着路线方向进退错距碾压，一般先两侧后中间，由内向外碾压小半径曲线段。路堤填筑的表面需要做排水横坡，坡度为 2%-4%,必须当天填筑当天压实。针对局部边角不宜用达机械施工的地方，夯实时要用小型震动碾或者打夯机。
　　2.6 检查质量
　　在各个关键点设定检查标准，通过科学有效的质量检查，合理控制各个施工环节，一般在含水量变化、压实后密度、干容重试验、水准仪和全站仪检测等方面，容易影响质量，那么就需要加大对这几方面的质量检测。
　　2.7 处理结合面
　　要保证仔细认真，把所有作业面进行协调施工设计，实现统一铺土、统一碾压的进度目标，如果发现相邻施工段出现高差，就需要保证达标，一般坡面相接坡度是 1:3-1:5.如果是错缝铺土碾压宽度一定要控制在 3 米内，千万要保证层与层之间不出现离合的情况，对占压堤身临时缺口的处理，要按照施工标准规范要求进行，老土刨松、再用新土填筑是常用方法；准确的标记，是分段填筑避免漏压、欠压、过压情况的保证；削坡土料含水量、侧毛、铺土、压实需要同步完成。
　　2.8 削坡整型
　　这个环节需要使用液压反铲进行削坡处理，在平整、挂线、精修后，进行压实处理。对每层取样检验压实度、用经纬仪和水准仪校核检验位置、尺寸、标高。
　　3 结束语
　　土方填挖施工经常会遇到意想不到的问题，可以说是整体工程的重点环节，同时在施工操作上，也是比较复杂的一项工伤。在施工过程中，一定要按照标准规范的要求进行严格施工，预先设计合理方案，通过有效控制，把握好每一个施工细节，坚持挖填协作、就地取料的原则，保证施工均匀到位，确保土方填筑施工安全和施工顺利。
　　参考文献
　　[1]裘海波。中小型水利工程土方填筑施工技术探究[J].商品与质量。建筑与发展，2013,11（9）：56-58.
　　[2]唐仪兵。刍议水利工程施工中土方填筑施工技术[J].施工技术，2013,12（1）：89-91.