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北京建外SOHO设计方案

发布于:2015-05-31 17:03:31 来自:建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:07 编辑

20140402015923483.jpg项目名称:建外SOHO建筑师:山本理显
助理建筑方:C+A、Mikan、北京新时代建筑设计公司、北京东方华泰建筑工程公司
项目地点:北京朝阳区东三环中路39号(国贸中心对面)
总建筑面积:约70万㎡
最大限高:99.9m
项目时间:2007年

建外SOHO采用日本著名设计师山本理显的设计。作为2000年举行的国际设计招标的结果,该项7步工程的第一阶段于2003年12月竣工,其中包括高层公寓和小型商场的组合。

方案中着重考虑了“社区交流”这一当今国际建筑界最为关注的课题。一改以往住户间互不交往、社区与城市间围墙相隔的现状,而是自然的营造出社区内部、社区与城市之间的交流空间,强调层次空间的立体性。同时最大程度地利用外窗、外立面以及旋转25度的楼体获得空气、阳光和景观。

建外SOHO的精神是无中心,多层次,混合就是活力。这是一组走出集权的建筑,没有装腔作势的建筑符号,没有象征权力和财富的标志,甚至没有中心广场、没有围墙,到处都有小广场,两层的随意上下的花园,蜿蜒的小桥,小街,抬头望去是高高的、透明的玻璃楼,所有的建筑单元都是平等的。设计师认为,符合中国人行为尺度的最小建筑空间是3m×3m×3m的小立方体,这就是构成建筑和城市的细胞,让这些细胞自由地成长,就构成了建筑、街道,融入城市成为城市有机体的一部分。 建外SOHO在设计和建设过程中,以此为出发点,为未来的使用者提供了足够的灵活性和各种可能性,让大家自由地发挥。

这项新工程位于天安门广场以东约2.4k㎡的北京市商业中心,一座建于20世纪50年代的炼钢厂被面向中外富裕人士的豪华公寓群取而代之。山本的构想就是要人车分流,将汽车停于地下停车场,而人们在经过景观设计的地面层活动,在这里,高层公寓与小型商场相结合,形成了一种松散的棋盘式格局。“通过把服务区入口设于商业设施内并将车行入口布置在每幢公寓的地下停车场,而使整个区域的地面空间成为纯步行空间”,他没有围绕大型公园或其他城市规模级别的中心来设计该工程,而是在地面层布置了许多下沉式花园,这些花园把两个层面结合在一起,让阳光能够透射到最低的幽深处。

这些大大小小的建筑都被限定在一个正交的网格中,网格旋转了25度角以顺应四周的街道以及从旁流过的通惠河。这种旋转和公寓塔楼的高低错落(离河水越远的建筑越高)充分利用了基地,并使每幢公寓都能享受到充足的阳光。

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全部回复(2 )

只看楼主 我来说两句抢地板
  • 就是leo
    就是leo 沙发
    真豪华。不错。
    2016-01-23 00:30:23

    回复 举报
    赞同0
  • cmlhjcfs
    cmlhjcfs 板凳
    不好看,日本人设计的。
    2016-01-22 19:50:22

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    赞同0
这个家伙什么也没有留下。。。

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