利用小区的局部地下车库作为人防工程的电气设计分析

在居住建筑设计中，我们常常会遇到利用居民住宅小区的局部地下车库作人防工程的情况。这种人防工程，平时功能为小区的地下车库，战时为人防地下室二等人员掩蔽所，通常面积较大，包含多个防火分区及防护单元。本文对它的特点，根据实践对其电气设计做简要分析。
1 电源与配电方式
根据《人民防空地下室设计规范》第７．２．４条，战时常用设备电力负荷分级应符合下表的规定。
由下表可知，二等人员掩蔽所内战时电力负荷大部分为二级负荷。则其电源供应方式为：以柴油发电机为内部电源，加上人防工程外小区专用配电所提供的３８０Ｖ电力系统电源为其战时电力负荷提供两路电源，各自分配后至各防护单元。电力系统电源和柴油发电机分列运行，每个防护单元在值班室内设置人防电源总配电箱，设置进线总开关和内/外电源的 转换开关。每个防护单元自成配电系统，单元内通信、防灾报警、照明、动力等用电分别设置独立回路。配电系统示意图如下图所示。
2 配电设备安装及线路敷设
（1）战时配电系统中的各种动力配电箱、照明箱、控制箱，尽量安装在普通隔墙上，必须在外墙、临空墙、防护密闭隔墙、密闭隔墙上安装时，应采取挂墙式明装。
（2）在战时进风机室、排风机室、防化通信值班室、值班室、柴油发电机房、人员出入口（包括连通口）最里一道密闭门内侧，设置显示三种通风方式的灯箱和音响装置，采用红色灯光表示隔绝式，黄色灯光表示滤毒式、绿色灯光表示清洁式，并宜加注文字标识。在每个防护单元战时人员主要出入口防护密闭门外侧，设置防护能力的音响信号按钮，音响信号设置在值班室或防化通信值班室内。
（3）进/出防空地下室的动力、照明线路，采用铜芯电缆或护套线。在穿过外墙、临空墙、防护密闭隔墙和密闭隔墙处穿管进行防护密闭或密闭处理，选用管壁厚度大于或等于２．５ｍｍ的热镀锌钢管，加密闭肋及抗力片暗埋在墙体内，沿桥架敷设的线路在穿越外墙、临空墙、防护密闭隔墙和密闭隔墙时，改为穿管敷设，电缆为一线一管，且做防护密闭或密闭处理。穿过密闭隔墙段处的母线，选用防护密闭型母线。此外，各人员出入口和连通口的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上均预埋４～６根备用管，管径为５０～８０ｍｍ，管壁厚度大于或等于２．５ｍｍ的热镀锌钢管，并做防护密闭或密闭处理。
３　照明和接地
照明灯具应尽量选择卡口 灯头的灯具，且线吊或链吊的安装方式。掩蔽所内部照度按规范要求，值班室、配电室等１５０ｌｘ，柴油发电机房１００ｌｘ，其余场所为７５ｌｘ，疏散通道的应急照明照度不得低于５ｌｘ.
洗消间脱衣室和检查穿衣室内设ＡＣ２２０Ｖ１０Ａ单相三孔带二孔防溅式插座各２个。在滤毒室内每个过滤吸收器风口取样点附近距地面１．５ｍ处，设置ＡＣ２２０Ｖ１ＯＡ单相三孔插座１个。在防化通信值班室内设置ＡＣ３８０Ｖ１６Ａ三相四孔插座、断路器各１个和ＡＣ２２０Ｖ１０Ａ单相三孔插座５个。在防化器材储藏室设置ＡＣ２２０Ｖ１０Ａ单相三孔插座１个。
非防护区的走道、房间照明回路单独设置，不与防护区灯具共用一个电源回路。某些防护区外的走道离电源较远且灯具较少时，可与附近防护区灯具共用一个电源回路，但要在防护密闭门内侧、临战封堵处内侧设置短路保护装置。
利用居民住宅小区的局部地下车库作人民防空地下室人防工程的接地设计，除按照平时普通地下车库设计外，需将建筑物结构中的金属构件，如防护密闭门、密闭门、防爆波活门的金属门框利用４０×４的镀锌扁钢与水平接地装置可靠焊接，实现等电位联结。在每个防护单位的总配电柜处设置等电位联结段子板。
４　平战结合及平战功能转换
（1）柴油电站为平站兼用，平时为小区一二级负荷提供备用电源，战时为人防工程内部电源。柴油发电机的容量应按战时和平时供电容量的较大者确定，电站建设需满足战时特殊要求。发电机房与配电控制室分开设置，发电机房为染毒区，控制室为清洁区，配电控制屏在３０ｄ转换时限内完成安装和调试。
（2）小区住宅开闭所，配电所均设置在车库非人防工程区域，为非人防工程区域配电的管线尽量避免穿越人防工程区域。在人防工程区域内的管线采用明敷安装方式，便于临战时转换。凡战时需拆除的穿越外墙、临空墙、防护密闭隔墙和密闭隔墙的线路，在穿越处预留套管，满足战时密闭封堵要求。可平战兼用的管线，做好穿越处的密闭和防护密闭处理。
（3）因地下车库与战时人员掩蔽所的照度要求均为７５ｌｘ，故灯具照明可大部分平战兼用，仅作局部区域调整。平时照明回路由车库内总照明配电箱出线，回路走线参考战时防护单元分配，临战时改杆吊为链吊式安装，吸顶安装的灯具加装防落罩，在３０ｄ转换时限内完成安装和调试，战时照明回路分防护单元，由各防护单元内部总配电箱提供电源，就近接入各照明回路，拆除平时照明配电箱及不用的线路。