道路景观设计案例分析

案例一、Jon Piasecki的石头河




这是由Jon Piasecki设计的位于美国纽约州东部石头河景观。该项目荣获2011年美国景观设计师协会荣誉奖。在这个项目中，设计师在原有的路径、碎石、石墙、树林，加入各样的石头，将这些元素融合入大自然中、该项目旨在加入文化特性，沿着石板路，人们可以重新感知周围的自然世界。



Jon Piasecki 的“石头河”作品荣获了2011年ASLA的荣誉奖。这个作品的神奇之处在于它的细节。这个项目是作为一件景观艺术作品而设计和建造的。设计基本上来自场地本身的灵感，来自设计师多年的林间作业和连接石材的实践，同时还来自设计师独立的对石材作业的研究。



按照这个思路，尽最大的努力把石头连接起来努力拼接这条路，以提供给参观者感受自然界多种感官刺激的融合的体验。这个作品的目的是连接文化和自然。这条路的设计提供了一种思考人类与世界达成和谐的可持续发展的途径。

案例二、蹦床道路景观



设计师用蹦床代替一成不变的混凝土人行道，为行人提供了一种全新的交通方式，也成就了一个独特的景观。这个装置是为今年夏季在俄罗斯举行的景观设计国际艺术节准备的。在艺术节期间，这个快速人行道除了用作娱乐外，还发挥了其实际交通运输道路的作用。游客可以沿着蹦床的路径在富有弹性的“路面”上蹦跳着前进，蹦床人行道共170米。

案例三、林中走道



高架人行道长1.6千米，起点始于直落布兰雅山公园，沿着80米长的亚历山大桥横跨亚历山大路，这条林中走道为市民提供了另外一条感受当地宝贵的自然资源的道路。这条道路的修建有助于将南部山脊区联系起来，包括花柏山，直落布兰雅山和肯特桥，将这几个公共区域连接起来，方便市民亲近自然。



亚历山大桥弯曲的桥面位于亚历山大路上方15米的空间，拱形钢铁防护栏使大桥显得更加有生气，在夜晚则演化为一个梦幻感十足的雕塑。整个人行道还有一部分是在树冠之间穿梭的天桥，游人在蜿蜒的天桥上可以尽情欣赏城市自然风光。

案例四、群力雨水公园



近年来，城市涝灾已成为困扰着中国各大城市，北京、上海、杭州等地的雨后“看海”已成雨季无奈风景。涝灾给城市带来严重的社会经济损害，并危及生命。城市雨洪公园的诞生，为解决城市涝灾指明了一条出路，一条通过生态和景观设计来解决常规市政工程所没能解决的更有效的途径。在这样的背景下，中国首个雨水公园在哈尔滨群力新区出现了。



设计策略是保留场地中部的大部分区域作为自然演替区，沿四周通过挖填方的平衡技术，创造出一系列深浅不一的水坑和高地不一的土丘，成为一条蓝-绿项链，形成自然与城市之间的一层过滤膜和体验界面。沿四周布置雨水进水管，收集城市雨水，使其经过水泡系统经沉淀和过滤后进入核心区的自然湿地山丘上密植白桦林，水泡中为乡土水生和湿生植物群落。高架栈桥连接山丘，布道网络穿越于丘林。水泡中设临水平台，丘林上有观光亭塔之类。创造丰富多样的体验空间。

建成的雨洪公园，不但为防止城市涝灾做出了贡献，同时为新区城市居民提供优美的游憩场所和多种生态体验。同时，昔日的湿地得到了回复和改善，并已晋升为国家城市湿地。该项目成为一个城市生态设计，城市雨洪管理和景观城市主义设计的有秀典范。