阅读下一篇
那些年我们注册考试犯下的错本帖最后由 bominjianzhu 于 2015-5-8 11:58 编辑 注册结构工程师考试—那些年我们考试犯下的错误1.框架结构形成事实上的铰接。 最常见的是梁刚度比柱大的多，使柱对梁的约束作用较弱，形成事实上的铰。这样减少了超静定次数，于抗震不利，也难以形成“强柱弱梁”。 坂神地震时，地铁车站柱的破坏相当严重，也提醒我们不能忽视这个问题。地铁车站顶底板可看作筏板，其梁的刚度当然大于柱，但中板处不宜将梁的刚度做得较大。另外，地下工程如通道、涵洞、地铁车站等，有时不小心也容易作成刚度较大的顶底板和刚度较小的侧墙，这样横剖面就形成铰接的四边形，两侧墙土压力相差较大时很容易失稳，也不利于抗震。
回帖成功
经验值 +10
全部回复（3 ）
只看楼主 我来说两句-
大包干
沙发
空载。可参《起重机设计手册》P355：对于桥式起重机，当小车吊额定荷载运行到一侧的极限位置时，靠近小车侧的大车轮压就是Pmax，卸下荷载后远离小车侧的大车轮压就是Pmin。
2017-04-15 17:38:15
赞同0
-
牛逼闪闪放光芒
板凳
满载时，一端是最大轮压，另一端就是最小轮压
2015-05-08 13:04:08
赞同0
加载更多回复 举报
回复 举报