谷轮ZR144涡旋压缩机拆机分析故障图

本帖最后由 keqianggod 于 2015-1-12 23:15 编辑


拆掉外壳，内心总成。
1 排气止回阀及涡旋机构高温保护活塞
2 压缩机静涡旋
3 十字滑环
4 轴承支架，涡旋盘就固定在它上面
5 电机线圈
6 电子绕组固定支架
7 吸气口
8 电机尾端轴承支架。

壳体处接线端子

底座，红圈内是镶嵌的一块磁铁（如果润滑油内有磨削下的微量铁沫，被它吸住。不会再跟油一起泵进润滑面）
此处也显示处很强的设计功底！要仔细观察，根据塑料件的结构形状
可以看出很巧妙的设计思路！不是单单放了块磁铁那么简单的！

吸气口滤网（固定滤网的铁罩和吸气口，是保证吸气从电机内侧进入，用吸气温度冷却电机的小结构）

电机绕组温度保护模块。（红圈处）线圈超出温度后,里面的开关强制断开供电！保护电机。温度降低后，自动接通。

涡旋盘总成

排气止回阀及排气保护活塞

排气止回阀下面的排气口和涡旋盘高温保护装置（其实就是一个双金属片，简单实用！此处又是显示出谷轮超强设计的地方）
它和排气口止回阀处的活塞，巧妙组合成一个涡旋盘温度自动保护装置！及简单又实用！
（有的压缩机外壳上的标签上写着：又是压缩机只转而不压缩，大约半小时以上恢复。说的就是这里！）

吸气口

静涡旋盘，此处可以看到吸气口，排气口）

动涡旋盘

动涡旋盘背面轴承座

A 滑环
B 主轴
C 主轴上油孔（从底部油池吸入的油，此处泵出）
D 主轴和滑环的间隙


滑环


主轴油孔，里面偏心的是动平衡块。

动涡旋盘下面的偏心主轴，主轴上套着一个滑环(此处是谷轮的标志性技术！柔性涡旋技术！）
主轴上套着的滑环和主轴之间有几毫米的间隙，做径向移动。
而动涡旋盘的轴承座就套在此滑环上，电机转动后，靠离心力使动涡旋盘的涡旋线与静涡旋的涡旋线紧密结合。
此技术及保证液击的可靠性，又兼顾系统的密封性。
由此才有此系列的压缩机运行15年后，效率不降反而升了的奇迹！

十字滑环

供油槽（处处显示设计功底啊~细节决定成败，短短的一点面都加上供油槽！）

电机尾端轴承支架
红圈处是泵油的小装置（简单实用！）。
此装置保证了把油从底部通过电机主轴，泵送到涡旋盘处润滑。

电机轴尾端轴承处，此孔是从主轴内流出的油给此处润滑。（主轴上油孔处，铣出一个小平是面，是变相的供油槽！）

电机绕组


电机转子（参观过丹佛斯压缩机的装配，主轴与电机转子之间的连接是采用热膨胀法！（就是把电机转子加热几百度，然后趁热取出套在电机主轴上，冷却后就紧密连接了））

此处是本压缩机的致命故障！
电机线圈处烧毁！
但是又不同一般性的烧毁？！
因为此处线圈是爆断的！应该是瞬间的故障！
要是烧毁的话应该大面积发黑，并且很多炭灰
但是此处只有很小局部的发黑，并且线圈爆断！
对应此处的外壳内壁上粘接着铜线圈爆断的铜点点。
期望大家指点此压机到底怎么损毁的？

红框处的是蹦上去的铜点！~~~~
放大仔细看