发布于：2015-01-04 17:15:04
来自：建筑结构/混凝土结构
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本帖最后由 flykissinger 于 2015-1-4 17:17 编辑
我最近看了一份电梯厂家提供的资料，电梯在电梯机房的做法是:设置钢梁承受电梯运行荷载，这个钢梁两端支撑在混凝土梁上产生两个支座反力R1=50KN，R2=80KN；然后在轿厢中间有一个集中力为P1=90KN；最后要求在机房顶面设置吊钩不小于30KN。
所以这个电梯在运行时的总支反力为R1+R2+P1=220KN。
但是我大概估算了一下电梯运行的总重量如下：
轿厢自重：10KN；核定载重：10KN（实际电梯资料上核定载重是8KN）；对重锤：15KN；其他设备：10KN。
以上合计的运行总重量为45KN，远远小于总支座反力220KN。
就算算上动力系数取2.0(这个系数是随意估算的，不知道是否合适)，也不过才90KN。
电梯厂家提供的220KN的总支座反力怎么计算出来的呢？
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只看楼主 我来说两句-
wx_1618733511767
沙发
2021-04-18 16:16:18
赞同2
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boxin0724
板凳
2022-03-19 20:53:19
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加载更多R1、R2（如果有的话还有个R3）才是总量下的几个反力，吊钩是安装设备时用的，中间P1应该是底坑缓冲器对底坑的反力（如果配重下有缓冲器应该还有个P2），所有力不是一回事就不能这样加一起啊
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最近也有这疑问 电梯提供的是标准值还是设计值
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