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【结构我最萌】火车站中的巨无霸——杭州东站结构设计赏析

发布于：2014-12-17 15:13:17 来自：建筑结构/混凝土结构 [复制转发]

本帖最后由结构刘于 2014-12-17 15:19 编辑

杭州东站位于杭州城东新城核心区域，隶属于上海铁路局，是国家铁道枢纽站之一、亚洲最大交通枢纽之一。汇集高铁、普铁、专线、地铁、公交等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特等站。

新杭州东站新建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式启用，是沪昆线、宁杭高铁、沪杭高铁、杭长高铁、杭甬高铁（杭福深客运专线）、杭黄客运专线、商杭客运专线的综合枢纽站台，并规划了沪杭磁悬浮。

↑主站房正立面。

中南建筑设计院股份有限公司（CSADI）设计的新建杭州东站是汇集铁路、地铁、磁浮、公交、长途汽车、的士等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘的特大型交通枢纽站。

↑站区全景鸟瞰。

车站建筑造型新颖、大气，富有张力的钢结构和流畅的室内空间，巧妙呈现了杭州“钱塘大潮”的意象。建筑形式充分展现了杭州“精致和谐、大气开放”的城市精神，充满时代特征。

↑站房高架层入口平台。

建筑形态与结构形式、建筑空间三者完美融合，充分体现了结构的真实性及合理性。主站房采用巨型空间桁架结构体系，主站房屋盖南北连续主跨280米，最大跨距81米，创造出体现结构力学之美的轻盈屋盖，充满动感和未来感。

↑站房西进站口。

设计综合运用建筑体量自遮阳、活动外遮阳、热压自然通风等被动式节能措施，同时也采用了地源热泵、太阳能光伏发电系统等清洁能源技术。车站屋顶太阳能光伏系统是目前世界上最大规模建筑单体的屋面光伏系统应用之一，总计铺设多晶硅太阳能光伏组件7.9万m2，发电容量约10.04 MWP。可持续的绿色车站理念将给社会带来巨大的节能环保示范效应。