1 工程现状及配电站布局
该国际机场由当地220kV变电站供电,共有三路独立35kV电源,引入机场的1#、2#总降压站,降压成10kV后,分配给机场内各个配电站。机场航站楼的登机长廊长1370m,候机大厅及登机长廊每层建筑面积超过5万m2。为了使供电电源深入负荷中心,减少电能损耗,提高供电质量,节约投资费用,经综合考虑,配电站采取如下布局:在候机大厅地下机房层内设置两个独立的配电站,主要供电给全部候机大厅的用电负荷;在登机长廊底层共设5个配电站,给登机长廊及候机大厅的连接廊提供电源。
航站楼内7个配电站的负荷、容量见表1。航站楼内用电计算负荷总计约34679kVA,其中有功计算容量为26703kVA。从表1可知,七个配电站共用变压器18台,其中2500kVA的6台,2000kVA的8台,1600kVA的4台。
航站楼各变配电站负荷容量表 表1
变电站 |
计算容量 kVA |
变压器 kVA |
负荷率 % |
计算容量kVA |
变压器kVA |
负荷率% |
应急负荷率% |
1# |
1838 |
2500 |
74 |
1550 |
2500 |
52 |
136 |
2# |
1041 |
1600 |
65 |
924 |
1600 |
58 |
123 |
3# |
1905 |
2500 |
76 |
1870 |
2500 |
75 |
151 |
4# |
1227 |
1600 |
77 |
1139 |
1600 |
71 |
148 |
5# |
1645 |
2500 |
66 |
1683 |
2500 |
67 |
133 |
6# |
1596 |
2000 |
80 |
1394 |
2000 |
70 |
150 |
|
1592 |
2000 |
80 |
1459 |
2000 |
73 |
153 |
7# |
1655 |
2000 |
80.6 |
1249 |
2000 |
62 |
142.6 |
|
1553 |
2000 |
77 |
1385 |
2000 |
69 |
146 |
配电站中,每两台变压器的380V/220V低压侧均设置手动/自动母联开关。当其中一台变压器故障后,另一台变压器将会在启动强风冷却后,长期承担变压器额定容量的133%负荷,以减少由于变压器故障而带来的停电事故。
2 变配电系统设计
航站楼每个配电站均由机场总降压站中引出的两路独立的10kV电源供电,两路电源平时同时供电,故障时互为备用。供电系统10kV高压侧采用单母线分段,中间设手动/自动母联开关。当两路供电电源中有一路故障时,另一路将供站内所有配电变压器负荷,10kV侧备用率为100%。七个配电站的系统接线原则上是一样的,不同点仅为变压器的数量、容量及出线回路。候机大厅内的两个配电站中每个站设置四台变压器,容量相同,平时各由一路10kV电源给两个变压器供电,当其中一路10kV电源故障后,另一路10kV电源承担全部四台变压器容量负荷。10kV配电系统图如图1。
2.1 10kV配电柜
10kV配电柜采用可抽出式、全封闭型、中置滑架式结构,柜体具有可靠的防止无操作的“五防”装置,10kV断路器采用真空式。
进线柜采用过电流速断保护;变压器出线柜安装微机变压器保护装置,采用过电流及速断保护、接地保护、变压器非电量保护(高温告警、超温跳闸保护)等;电压互感器柜安装微机PT监测装置,实时监测PT电压,并对PT进行过电压、欠电压等保护;电机出线柜安装微机电动机保护装置,采用过电流及速断保护、接地保护、负序电流保护等。
图1 航站楼变电站典型高压配电系统图
10kV配电柜上配置的二次设备清单见表2。
10kV配电柜二次设备清单 表2
配电柜类型 |
设备名称 |
主要功能 |
备注 |
进线柜 |
微机线路保护装置 |
过流速断保护、过电流保护、三相一次重合闸 |
|
变压器出线柜 |
微机厂用变保护装置 |
过流速断保护、过电流保护、高温告警、超温跳闸 |
|
风机 出线柜 |
微机电动机保护装置 |
过电流及速断保护、接地保护、负序电流保护 |
|
PT柜 |
微机PT监测装置 |
过电压、欠电压等保护 |
|
各出线柜 |
多功能表 |
监测三相电流及有功功率和计量三相有功电度 |
2.2 变压器
各配电站中采用的10/0.4kV变压器均为三相环氧树脂浇注干式变压器,容量为1600-2500kVA。变压器带有内置式辐流风机,保证启动风冷后变压器容量增大50%。风机由温控箱自动控制,变压器低压绕组内埋有热敏电阻。温度大于110℃就自动启动风机,降到90℃时自动关闭。变压器出线柜上配有微机厂用变保护装置,当超过155℃时发出声光警报,当超高温时,启动断路器跳闸。
2.3 低压配电系统及配电柜
七个配电站均设置在地下层级底层。各低压配电柜全部采用全金属铠装抽出式开关柜、柜体设计和结构符合国际和国内标准,柜内受点主开关及母联开关采用空气断路器,出线开关以塑壳断路器为主。
航站楼各配电站内的380V低压配电系统如图2设计,10kV/0.4kV变压器降压后进入低压进线柜,再经无功补偿柜,柜内装设无功补偿控制器,其是带微处理器的自动功率因数调节器,电容器为干式。各低压出线柜上均装设网络电力仪表,可对低压线路进行三相电压、电流、有功功率及电度测量。
低压配电柜上各电气设备的选型参考表3。
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供配电技术
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