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某国际机场航站楼的智能供配电设计

发布于:2014-11-28 14:56:28 来自:电气工程/供配电技术 [复制转发]
本帖最后由 xnct99 于 2014-12-4 11:22 编辑

  1 工程现状及配电站布局

  该国际机场由当地220kV变电站供电,共有三路独立35kV电源,引入机场的1#、2#总降压站,降压成10kV后,分配给机场内各个配电站。机场航站楼的登机长廊长1370m,候机大厅及登机长廊每层建筑面积超过5万m2。为了使供电电源深入负荷中心,减少电能损耗,提高供电质量,节约投资费用,经综合考虑,配电站采取如下布局:在候机大厅地下机房层内设置两个独立的配电站,主要供电给全部候机大厅的用电负荷;在登机长廊底层共设5个配电站,给登机长廊及候机大厅的连接廊提供电源。

  航站楼内7个配电站的负荷、容量见表1。航站楼内用电计算负荷总计约34679kVA,其中有功计算容量为26703kVA。从表1可知,七个配电站共用变压器18台,其中2500kVA的6台,2000kVA的8台,1600kVA的4台。

航站楼各变配电站负荷容量表 表1














变电站

计算容量
kVA
变压器
kVA
负荷率
%
计算容量kVA
变压器kVA
负荷率%
应急负荷率%
1#
1838
2500
74
1550
2500
52
136
2#
1041
1600
65
924
1600
58
123
3#
1905
2500
76
1870
2500
75
151
4#
1227
1600
77
1139
1600
71
148
5#
1645
2500
66
1683
2500
67
133
6#
1596
2000
80
1394
2000
70
150

1592
2000
80
1459
2000
73
153
7#
1655
2000
80.6
1249
2000
62
142.6

1553
2000
77
1385
2000
69
146

  配电站中,每两台变压器的380V/220V低压侧均设置手动/自动母联开关。当其中一台变压器故障后,另一台变压器将会在启动强风冷却后,长期承担变压器额定容量的133%负荷,以减少由于变压器故障而带来的停电事故。

  2 变配电系统设计

  航站楼每个配电站均由机场总降压站中引出的两路独立的10kV电源供电,两路电源平时同时供电,故障时互为备用。供电系统10kV高压侧采用单母线分段,中间设手动/自动母联开关。当两路供电电源中有一路故障时,另一路将供站内所有配电变压器负荷,10kV侧备用率为100%。七个配电站的系统接线原则上是一样的,不同点仅为变压器的数量、容量及出线回路。候机大厅内的两个配电站中每个站设置四台变压器,容量相同,平时各由一路10kV电源给两个变压器供电,当其中一路10kV电源故障后,另一路10kV电源承担全部四台变压器容量负荷。10kV配电系统图如图1。

  2.1 10kV配电柜

  10kV配电柜采用可抽出式、全封闭型、中置滑架式结构,柜体具有可靠的防止无操作的“五防”装置,10kV断路器采用真空式。

  进线柜采用过电流速断保护;变压器出线柜安装微机变压器保护装置,采用过电流及速断保护、接地保护、变压器非电量保护(高温告警、超温跳闸保护)等;电压互感器柜安装微机PT监测装置,实时监测PT电压,并对PT进行过电压、欠电压等保护;电机出线柜安装微机电动机保护装置,采用过电流及速断保护、接地保护、负序电流保护等。

图1 航站楼变电站典型高压配电系统图

10kV配电柜上配置的二次设备清单见表2。
10kV配电柜二次设备清单 表2









配电柜类型
设备名称
主要功能
备注
进线柜
微机线路保护装置
过流速断保护、过电流保护、三相一次重合闸

变压器出线柜
微机厂用变保护装置
过流速断保护、过电流保护、高温告警、超温跳闸

风机
出线柜
微机电动机保护装置
过电流及速断保护、接地保护、负序电流保护

PT柜
微机PT监测装置
过电压、欠电压等保护

各出线柜
多功能表
监测三相电流及有功功率和计量三相有功电度

  2.2 变压器

  各配电站中采用的10/0.4kV变压器均为三相环氧树脂浇注干式变压器,容量为1600-2500kVA。变压器带有内置式辐流风机,保证启动风冷后变压器容量增大50%。风机由温控箱自动控制,变压器低压绕组内埋有热敏电阻。温度大于110℃就自动启动风机,降到90℃时自动关闭。变压器出线柜上配有微机厂用变保护装置,当超过155℃时发出声光警报,当超高温时,启动断路器跳闸。

  2.3 低压配电系统及配电柜

  七个配电站均设置在地下层级底层。各低压配电柜全部采用全金属铠装抽出式开关柜、柜体设计和结构符合国际和国内标准,柜内受点主开关及母联开关采用空气断路器,出线开关以塑壳断路器为主。

  航站楼各配电站内的380V低压配电系统如图2设计,10kV/0.4kV变压器降压后进入低压进线柜,再经无功补偿柜,柜内装设无功补偿控制器,其是带微处理器的自动功率因数调节器,电容器为干式。各低压出线柜上均装设网络电力仪表,可对低压线路进行三相电压、电流、有功功率及电度测量。

低压配电柜上各电气设备的选型参考表3。

图2 航站楼380V低压配电系统图

http://bbs.co188.com/thread-9030729-1-1.html续篇地址

全部回复(34 )

只看楼主 我来说两句
  • hengheng1111
    hengheng1111 沙发
    顶顶顶,能否把这个资料发给我,谢谢,谢谢了。 522824615@qq.com
    2014-12-09 17:43:09

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    赞同0
  • 溜连忘返
    溜连忘返 板凳
    还算好的资料,全面点就好了,有CAD版吗???
    2014-12-09 16:26:09

    回复 举报
    赞同0
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这个家伙什么也没有留下。。。

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