发布于:2014-11-14 23:45:14
来自:施工技术/建筑施工
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以前搞地铁施工没有接触过塔吊,因遇到一个宽大基坑,龙门吊已无法设置,因考虑到成本问题,塔吊如何布置求助各位大神,望不吝赐教!!现行谢过!!!
工程概况:车站长300m,宽112m,开挖深度9m,车站北侧放坡开挖,南侧双排围护桩,中间无支撑。车站北侧空旷,南侧有建筑物,不能设置施工道路,但南侧塔吊升高后可满足吊装需求。最大吊重3t,车站基坑拟设置纵横向马道2道,结构作为后浇段施工。东西两端各一个作业面,但木工、钢筋工、混凝土等工种需要同时作业。
因工期长,75塔吊租赁费贵;初步选择5013塔吊替代,但因最大吊重不能满足需要,盲点多。
塔吊设置要求:经济合理,满足施工吊装要求,每个作业面不出现因吊装原因窝工。
初步方案:
说明:
1、5013b塔吊幅度为26m时,起重量为3105kg。车站南侧2#、4#、6#塔吊满足最大吊重3t施工要求。
2、第一步:自车站中间开挖并施工马道,马道宽初步设计按照15m宽考虑(因马道需要安置天泵施工、堆放材料)。
3、第二步:安设1#塔吊,施工1#塔吊范围结构。
4、第三步:安设2#塔吊,施工2#塔吊范围结构。1#、2#塔吊安设需偏离横向马道中线,以便减小塔吊对材料运输影响。
5、第四步:土方自中间至车站两端开挖,施工纵向马道,并逐步施工结构。
6、第五步:施工后浇段,先后拆除塔吊。
7、第六步:结构封顶,土方回填。
8、车站北侧墙采用木模板对拉施工;车站南侧采用大块钢模单侧支模施工,采用拖拉法移动就位。
9、塔吊盲区A、B区施工材料利用马道运输至施工作业面,人工搬运。
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