效硬化层的图形
( Patten)
的确定
前已述及，
效硬化层的图形
( Patten)
的确定
前已述及，中频感应加热炉与渗碳不同，其有效硬化层图形不可能完全与淬硬表
面形状完全一致。因此，在生产实践中，有效硬化层的图形常常通过生产调试，
再经设计师与工艺师共同修订。
下面举几个典型示例：
(l)
凸轮轴凸轮部的淬硬层图形 凸轮中频感应加热炉时，电流频率常用
lOkHz
．
此时凸轮桃尖处温度常比基圆处为高。因此
+
桃尖淬火后，其有效硬化层深度
比基圆处为深。汽车及拖拉机凸轮轴凸轮要求凸轮圆柱部硬化层深为
2.0
—
5
。
Omm
，但桃尖部允许为
2
。
0
—
8
。
Omm
。图
9-14
示出凸轮部硬化层图形。
(2)
半轴 在采用扫描淬火法时，由于法兰面
必须加热淬火，此时与法兰面紧邻的杆部，在扫描
开始前已经加热，随后再开始扫描，这一起始段硬
化层深度比随后扫描的部分为深，工艺人员常称之
为鼓肚段。此鼓肚段的硬化层深度允许比杆部为
深，这也是工艺师与设计师经过工艺验证后修订此
技术要求的。图
9-15
示出半轴杆部与法兰连接部的硬化层。
(3)
阶梯轴硬化层拖拉机上有一种驱动轴，有多个台阶，采用一次加热，
其硬化层图形是连续的，但各段的深度并不一致，如图
9-16
所示。
此种硬化层图形，使用性能良好，设计师即认可此硬化层图形而应用于生
产
与渗碳不同，其有效硬化层图形不可能完全与淬硬表
面形状完全一致。因此，在生产实践中，有效硬化层的图形常常通过生产调试，
再经设计师与工艺师共同修订。
下面举几个典型示例：
(l)
凸轮轴凸轮部的淬硬层图形 凸轮中频感应加热炉时，电流频率常用
lOkHz
．
此时凸轮桃尖处温度常比基圆处为高。因此
+
桃尖淬火后，其有效硬化层深度
比基圆处为深。汽车及拖拉机凸轮轴凸轮要求凸轮圆柱部硬化层深为
2.0
—
5
。
Omm
，但桃尖部允许为
2
。
0
—
8
。
Omm
。图
9-14
示出凸轮部硬化层图形。
(2)
半轴 在采用扫描淬火法时，由于法兰面
必须加热淬火，此时与法兰面紧邻的杆部，在扫描
开始前已经加热，随后再开始扫描，这一起始段硬
化层深度比随后扫描的部分为深，工艺人员常称之
为鼓肚段。此鼓肚段的硬化层深度允许比杆部为
深，这也是工艺师与设计师经过工艺验证后修订此
技术要求的。图
9-15
示出半轴杆部与法兰连接部的硬化层。
(3)
阶梯轴硬化层拖拉机上有一种驱动轴，有多个台阶，采用一次加热，
其硬化层图形是连续的，但各段的深度并不一致，如图
9-16
所示。
此种硬化层图形，使用性能良好，设计师即认可此硬化层图形而应用于生
产
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只看楼主 我来说两句 抢板凳