SBR池体容积计算问题

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废轮胎炼油高效催化剂 一、轮胎油炼制柴油催化剂的发展前景 对于国内有一部分企业，不炼一次毛油，只搞二次蒸馏深加工柴油的业务。由于收购的轮胎毛油密度都较大，约在0.91左右，这样的毛油必须经过二次蒸馏才能将密度降下来。在蒸馏到中后期时，出来的油便出现了重油，色泽暗红，到炼油结束时基本上出来的都是黑油，原因是这样的温度段出来的都是大分子的轮胎油，这部分油的不是柴油分子结构，如果和前面的轻油混在一起，油总是色泽暗红，臭味很重，达不到非标柴油的标准，这也是国内绝大部分企业做不好轮胎油的病根所在。必须有一种合适的催化剂将对这部分的重油进行催化，将其彻底的断链成柴油的分子结构。我公司经过多年的研发终于配制出用于二次蒸馏时用的轮胎油精制非标柴油催化剂，可彻底地将毛油中的重油部分全部催化成小分子的柴油分子，保证了所出油品色泽浅黄，气味清淡，密度在0.84，凝点大幅下降。真正意义上的接近了国标柴油的标准。