6.7.1 舞台结构荷载采用标准值作为代表值。对频遇值和准永久值应按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GBJ9 的有关规定采用。
6.7.2 作用在主台和台唇台面上的结构荷载,应符合下列规定:
1 台面活荷载不应小于4.0kN/m2;
2 当有两层台仓时,在底层的楼板活荷载不应小于2.0kN/m2;
3 舞台面上设置的固定设施,应按实际荷载取用;
4 主台面上有车载转台等移动设施时,应按实际荷载计算。
6.7.3 升降乐池台面板的活荷载取值:不动时,不应小于4.0kN/m2;可动时,不应小于2.0kN/m2;
6.7.4 各种机械舞台台面的活荷载取值应按舞台工艺设计的实际荷载取用,不动时均不得小于4.0kN/m2,可动时不得小于2.0kN/m2。
6.7.5 假台口每层搁板的活荷载不应小于2.0kN/m2。
6.7.6 作用于栏杆的水平荷载应符合下列规定:
1 假台口上的栏杆不应小于1.0kN/m;
2 座席地坪高于前排0.50m 及座席侧面紧邻有高差之纵走道或梯步所设置的栏杆不应小于1.0kN/m。
6.7.7 主台上部栅顶或工作桥的活荷载按舞台工艺设计的实际荷载取用,但最低不应小于2.0kN/m2。栅顶应与舞台结构部分牢固连接,保证在水平荷载作用下的稳定性。
6.7.8 天桥的活荷载及垂直向上、向下荷载,均应根据工艺设计的实际荷载计算,但安装吊杆卷扬机或放置平衡重的天桥活荷载不应小于4.0kN/m2;其他不安装卷扬机或放置平衡重的各层天桥不应小于2.0kN/m2;仅作通行使用的后天桥其活荷载不应小于1.5kN/m2。
6.7.9 舞台面至第一层天桥,凡有配重块升降的部位,均应设护网,护网承受的水平荷载不应小于0.5kN/m2。
6.7.10 布景吊杆应有4 个或4 个以上的悬挂点,吊杆可按1.5kN 集中力作用于跨中点验算。
6.7.11 每根景物吊杆的活荷载应按不同台口宽度取用,并应符合下列规定:
台口宽度在12.00m 以下的吊杆不得小于3.5kN;
台口宽度在12.00~14.00m 的吊杆不得小于4.0kN;
台口宽度在14.00~16.00m 的吊杆不得小于5.0kN;
台口宽度在16.00~18.00m 的吊杆不得小于6.0kN;
台口宽度在18.00m 以上的按实际荷载值取用。
6.7.12 每根灯光吊杆的活荷载按不同台口宽度取用:
台口宽度在12.00m 以下的灯光吊杆不得小于5.0kN;
台口宽度在12.00~14.00m 的灯光吊杆不得小于6.0kN;
台口宽度在14.00~16.00m 的灯光吊杆不得小于8.0kN;
台口宽度在16.00~18.00m 的灯光吊杆不得小于10.0kN;
台口宽度在18.00m 以上及安装特殊灯具时应按实际荷载值取用。
6.7.13 面光桥的活荷载不应小于2.5kN/m2,灯架活荷载不应小于1.0kN/m。
6.7.14 主台上部为安装各种悬吊设备的梁、牛腿、平台的荷载,应按舞台工艺设计所提供的实际荷载取用。
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武汉老庄结构院
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答网友问:结构安全系数怎么来的?答网友问 :结构安全系数怎么来的? 结构安全系数由三种方式得来:全经验法 结构设计方法进入理性阶段之初,便意识到,结构的计算要保证安全,就不能忽视材料性能和荷载的不确定因素。有趣的是,在对付不确定因素这个问题上,最初采用的仍然依造经验。只不过,这次不是靠经验定尺寸,而是凭经验定系数和量值。在全经验法中,荷载效应和抗力的取值全凭经验,而安全程度也是凭经验的。这一阶段绝大多数时间内,结构设计是没有定量设计的。19世纪开始尝试定量设计。1840年一个英国皇家委员会收集了大量的试验数据,规定各种房屋的安全系数为4,他们已经认识到材料有瑕疵和缺陷,强度会出现变异性,但无法了解变异的规律,就用一个较大的安全系数4来处理这种变异性。对于铁道桥梁,他们还考虑到动荷载的不定性的振动的影响等更多未知因素,因此建议安全系数采用更大的6。这个阶段的结构设计安全度理论水准,称为“全经验法”。
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