最新整理2014年一级建造师《市政工程》考点汇总（2）
1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点
一、构造特点
(一)垫层
在温度和湿度状况不良时应设置垫层。
1.在季节性冰冻地区设防冻垫层。排水不良时设排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或变形时，宜加设半刚性垫层。
2.垫层与路基同宽，最小厚度为150mm。
3.防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料。
(二)基层
1.基层作用：防止或减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害;与垫层共同作用，可控制或减少路基冻胀或变形对面层的不利影响;为面层施工提供稳定而坚实的工作面，改善接缝的传荷能力。
2.基层材料选用：特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
3.基层宽度：比面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。
5.为防止下渗水影响路基，应设置不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
6.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
(三)面层
1.面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。
2.为防止胀缩导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝。
3.横向胀缝：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他情况下均应设胀缝。胀缝间距一般为100~200m。混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝。
横向缩缝：采用假缝形式，不贯通，一般不设传力杆。
横向施工缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处，设在缩缝处时采用施工缝的做法，设在涨缝处时采用涨缝的做法。横向施工缝在一般情况下采用平缝形式，在特殊情况下可采用企口缝形式。
纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
传力杆采用热轧光圆钢筋，拉杆采用热轧螺纹钢筋。混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。
5.抗滑构造：可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法，提高面层的粗糙度和抗滑性能。
二、主要原材料选择
(一)快速路、主干路应采用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;其他道路可采用32.5级以上矿渣水泥。
(二)粗骨料使用人工级配，钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜大于19mm。
碎砾石不得大于26.5 mm;碎石不得大于31.5 mm
(三)海砂不得直接用于混凝土面层，淡化海砂仅可用于支路混凝土面层。中粗砂
(四)使用外加剂应做掺配试验。
(六)胀缝板宜用厚20mm、水稳定性好的柔性板材制作，且经防腐处理。填缝宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等材料，并加入耐老化剂。
1K411014熟悉沥青混合料组成与材料
一、结构组成与分类
(一)材料组成
1.沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉、聚合物和木纤维素组成。
3.沥青混合料的力学强度，主要由内摩阻力和嵌挤力，以及粘结力所构成。
(二)基本分类
1.按材料结构组成分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
3.按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
(三)结构类型
沥青混合料，可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
1.按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以嵌挤力和内摩阻力为主、以粘结力为辅而构成的，受自然因素(温度)的影响较小。
2.按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以粘结力为主、以嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的，受温度的影响较大。
3.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：密实-悬浮结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。
二、主要材料与性能
(一)沥青
城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其技术性能包括：1.粘结性(黏度，抗变形)、2.感温性(软化点，高温抗车辙)、3.耐久性(延度，抗老化薄膜烘箱试验和抗水损水煮法试验)、4.塑性(低温延度，低温抗开裂)、5.安全性(闪点，抗燃烧)。
(二)粗骨料
沥青混合料中石料要求清洁、干燥、无风化、无杂质 ，对针片状石料的含量具有一定限制，因为针片状石料易从针或片状石料强度较低处破碎。沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，上面层集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中、下面层及联结层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3
(三)细骨料
2.热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
(四)矿粉
1.应采用石灰岩等憎水性石料磨成。
2.快速路、主干路的沥青路面不宜采用粉煤灰作矿粉填料。
(五)纤维稳定剂
2.不宜使用石棉纤维。
3.纤维稳定剂应在2sopc高温条件下不变质。
三、热拌沥青混合料主要类型
(一)普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城市次干道、辅路或人行道等场所。
(二)改性沥青混合料具有较高的抗变形能力和耐久性，适用快速路和主干路。
(三)SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料，适用于快速路和主干路。
(四)改性SMA
1.采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。
2.路面性能较SMA有较大提高。
3.适用于交通要求更高的快速路和主干路。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳