案例分析：太原武宿机场新航站楼给排水系统的设计

工程概况

太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2km，位于榆次市西北方向，距榆次市12km。新扩建的航站楼位于现有航站楼东侧，扩建完成后将与现状航站楼合为一体，形成一个完整的现代大型空港建筑，飞行区等级为4E。有航站楼设计目标年为2005年，建筑面积约为25800m2，扩建后设计目标年为2015年，旅客年吞吐量为600万人次，航站楼主体建筑面积将达到79748m2。新航站楼分为国际部分和国内扩建部分，规划于现有航站楼东侧，邻近现有跑道，扩建的国内部分主体将向西延伸与现有航站楼相连接，新建的国际部分和国内部分围绕3个庭院布置，形成短指廊。本期地上扩建总建筑面积5.5万m2，其中航站楼部分为2.1万m2，指廊建筑面积为3.4万m2，含备降面积4000m2。航站楼为二层半式流程：一层为到达层，主要布置有到港迎客厅、到港行李提取厅、行李分拣厅、贵宾用房、远机位候机厅及设备用房；二层为出发大厅，主要布置有迎送区、值机区、安检区、商业区和内部办公用房等；其间局部设有夹层作为到港通道，整个航站楼改扩建完成后将成为一个中型省会干线机场。

本工程为多层民用空港建筑，总建筑面积5.5万m2，建筑高度35.45m，建筑层数2层（局部设到达夹层），设有如下系统：生活给水系统、中水系统、生活热水系统、管道直饮水系统、生活污废水系统、雨水系统。

生活给水系统：水源为机场供水站，供水压力≥0.40MPa。从机场供水站引入两条DN200mm给水管沿新航站楼环状敷设。本工程最高日生活用水量为186m3，最高日最大小时用水量为17.44m3。本工程各用水项目用水量汇总见表室外给水管道为生活和消防共用管道系统，管径DN200mm，环状敷设，与机场航站区市政给水管的连接管不少于两条，当其中一条发生故障时，其余的连接管应能通过不小于70％的流量。因机场供水站给水管道的水量、水压能满足建筑内部的用水要求，故生活用水、景观用水、空调加湿的补水由市政给水管网直接供给，主要用于新航站楼卫生间洗漱、餐饮厨房、备餐间、空调加湿等。为了便于计量，在餐厅厨房、备餐间设置水表。系统为下行上给枝状敷设，供水方式为：城市自来水→管网→用水点，供水水质须符合《城市供水水质标准》的要求。

中水系统：水源为机场污水处理厂中水回用系统出水，供水压力不小于0.50MPa。本工程设计中水系统主要用于卫生间冲厕、庭院绿化和屋面冲洗。本工程最高日中水用水量为102.19m3；最高日最大小时用水量为9.58m3。系统必须独立设置，为下行上给枝状敷设，供水方式为：机场污水处理厂中水回用系统→中水管网→用水点。中水供水水质应符合国家标准《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920）的规定。中水管道上不得装设取水龙头，当装有取水接口时必须采取严格的防止误饮、误用的措施。中水阀门、水表及给水栓均应有“中水”标志。

生活热水系统：热水系统用于卫生间洗手盆、洗脸盆，采用即热式电热水器供给热水。

管道直饮水系统：由市政自来水经过深度处理方法制备而成，其水质应符合《饮用净水水质标准》（CJ94—1999）的要求和卫生部《生活饮用水管道分质直饮水卫生规范》。饮用净水深度处理工艺流程由产品供应商结合自来水供水水质确定，处理后出水水质须符合饮用水水质标准规定。饮水输送系统设计为环状，室内循环管道为同程式，采用变频调速供水系统。循环管网内水的停留时间不宜超过6h，饮用净水水嘴最低工作压力为0.03MPa。管网应独立设置，不得与非直饮水管网相连。净水机房必须为独立的封闭间，应配备机械通风设备和空气消毒装置，设置更衣室，并配置流动水洗手和消毒设施。

生活污废水系统：本工程污、废水采用合流制，厨房与设备机房废水单独排放。室内±0.000m以上污废水重力自流排入室外污水管。餐饮厨房及备餐间废水经室外隔油池处理后排入室外化粪池进入市政污水管。设备机房废水就近排至室外雨水检查井。为保证排水通畅，所有污、废水管均设置伸顶通气立管。由于伸顶通气立管不允许伸出钢结构屋面，为此设置汇合通气管，由侧墙通至室外，管口做百叶窗处理并加防虫网。到达层厨房废水采用明沟收集，明沟设在垫层内，沟内表面应光滑且便于清淘。排水沟与排水管道连接处设置网筐式地漏，污水排至市政污水管道以前，经室外隔油池处理。

雨水系统：屋面雨水采用虹吸式雨水排水系统排至室外雨水管道，超过重现期的雨水通过溢流设施排除。设计必须符合《建筑给水排水设计规范》（GB50015—2003）和《虹吸式屋面雨水排水技术规程》（CECS183:2005）的要求。设计降雨历时为t＝5min；设计重现期P＝10年；溢流设计重现期P＝50年；屋面径流系数Ψ＝1.0；暴雨强度为402.71L/s·ha。行李房出入口处设雨水沟截流，排至室外雨水管道。室外地面雨水经雨水口，由室外雨水管汇集，排至市政雨水管。