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蒸发器试验时空气侧的换热量比制冷剂侧的大?

发布于:2007-09-24 14:14:24 来自:暖通空调/制冷技术 [复制转发]
汽车空调蒸发器在做单芯体性能试验时,空气侧的换热能力要比制冷剂侧的大,数量不等,10%左右。请教各位,是什么原因?是由于漏风,而导致空气的放热没有完全被制冷剂吸收吗?

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只看楼主 我来说两句
  • crazy_ak
    crazy_ak 沙发


    从新看这个帖子感觉,最主要的原因就是漏风,请问你的风量怎么定的?测验的,还是计算的?
    2007-11-03 16:51:03

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  • hhy1003
    hhy1003 板凳
    我请教了试验室的师傅。他说蒸发器制冷剂侧换热量小的主要原因是制冷剂中含有油。

    对于蒸发器:低温时,相当于制冷剂流量小了,所以制冷剂侧换热小。

    对于冷凝器:高温时,油也参与换热,所以制冷剂侧的换热大。

    这样的解释对于蒸发器尚能理解,但对于冷凝器,我有些迷惑。难道说同量的油的放热量要大于同量的制冷剂的相变换热吗?请教各位啦~
    2007-09-26 10:52:26

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这个家伙什么也没有留下。。。

制冷技术

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