成都郫县龙城国际新港式居住区建筑景观设计

本帖最后由 wiyoahlhflaj 于 2013-12-12 13:51 编辑

龙城国际位于成都郫县红光镇，占地面积约100亩，为纯高层电梯住宅，建筑风格是现代建筑中经典的新港式建筑。通过对项目的解读和业主的充分讨论，西悉团队将项目景观设计定位为自然山水骨架的居住区景观。这种定位来源于对多层车库建筑体系的创新思考，亦来源于成都平原本身缺乏山水变化的自然景观。在之前龙城一号的设计经验，以及使用者调查的结果也帮助我们确定了这种定位是符合大众需求的。

本项目的开发商志达房产，是西南区域著名的精品地产园林运营商，对景观的品质要求很高。项目位于成都郊县，并无地理区位优势，因此项目一开始，西悉团队便意识到，项目必须达成高质量的景观体验，同时形成优厚的景观溢价。

最后呈现

本项目通过对自然的描摹，将山水景观植入居住区。这种植入包括平面上空间路径的曲折变化，也包括竖向上的高差起落，各种景观元素如溪流、峡谷、湖体等，也均取材于自然环境，并通过合理的布局手段达成与建筑、环境等的融洽和谐。西悉设计团队利用建筑的围合形态，营造了湖体、下沉空间和峡谷等几大主题空间，同时利用地下车库形成的游览通道，尽量将景观延伸至建筑空间，形成多层次多高差的景观格局，使用者无论在园区，在车库，在室内，都能直接感受到自然山水。

为保证设计理念能够得到实施，西悉团队从项目规划开始，便与甲方和建筑单位互动密切，促成规划、建筑和景观的综合统筹。通过对场地规划的仔细研读，在尽量保证地下车库数量的同时，对每层地下车库边线都做了反复推敲，最终使建筑方案和景观方案高度匹配，保证了设计方案的顺利落地。

设计是项目实施之前的构思过程，任何理念的真正实现都需要施工阶段强有力的执行，特别是本项目中，多处涉及高差的繁复变化和多种技术难点，更需要极强的执行能力。在设计完成之后，西悉团队与项目现场保持紧密联系，在各个施工节点与业主紧密配合，保证了项目的顺利实施。

水系是龙城国际整个景观结构的主要组成部分，不同表现形式的水成为各个空间节点的主题元素。南北向中，主入口处的湖体是巨大的水源，由南至北，经过溪流、峡谷等主题空间，演化为跌水、溪流、瀑布等形式，最终注入次入口的湖体，水体在串联整个项目的同时，其流动性也使氛围变的生动活跃。

主入口广场

入口广场是龙城国际整体景观的起始点。门楼是小区内外的分隔界限，它是对外形象展示的焦点，也是使用者心理安全的具现化实物。通过门楼和阵列种植的银杏的引导，湖泊成为该区域的视觉中心，湖周围的桥、亭子等形成良好的对景关系，借助地形而种植的茂盛丛林在强化区域围合的同时，也为景观的延伸埋下伏笔。

峡谷

峡谷区域位于主入口和次入口之间，由露天峡谷和半密封山洞两部分组成，在连接园区主次入口的同时，本身成为项目中自然体验感最强的区域。设计同样利用两层地下车库与园区形成的高差，并在车库边缘的结构上完成覆膜石的制作，形成了虽由人作、宛似天开的自然峡谷景观，而周围密闭高大的乔木和高层建筑的加入，更强化了峡谷的幽深感。顶板上飞流直下的瀑布、潺潺流动的小溪既承接了前后的景观关系，使水体形成新的变化，也为场地增加更多活力。

下沉空间

下沉空间是小区该区域的景观核心，设计中将车库的一部分划做景观用途，由此产生丰富的竖向变化，同时将自然景观引入车库，形成立体式的景观构成。本区域面积并不大，但是竖向的变化带来多层次的观景平台，使用者可以在顶板上的平台、亭子休憩，观看对景处的植物与跌水，也可以在车库层活动，近距离体验场地的山水之趣。该区域的另一个亮点是，我们设计的一些高大乔木种植在车库底层，枝干穿过车库顶板和木平台，产生原生大树的效果，使原本生硬的车库充满生趣。

次入口广场

次入口广场在极狭小的空间内完成了人车分流等功能需求，同时，作为主体景观构成的重要节点，次入口区域则更强调人和水体的亲近。通过各种亲水设施的设计，使人和水产生更多互动。层次丰富、充满野趣的植物设计是本区域的另一个亮点。

项目前期参与

在项目设计开始之前，西悉团队就与业主进行了反复多轮沟通，从项目的场地、营销、建筑等多个角度评估了项目的各种实施途径，并结合>项目进度、可实施性等多个方面提出自己的观点，提出并确定了项目自然山水的景观定位。

方案的形成和规划的调整

在确定项目的景观定位之后，西悉团队并没有受到专业局限，而是从项目的整体统筹运营来完成景观设计。在经过对多个自然景观的考察之后，西悉团队完成了景观布局的大体构思，即水作为主题要素又作为串联要素，将各具特点的峡谷、瀑布、下沉空间等融合为一个整体。在进行景观设计的同时，西悉团队也对建筑规划方案进行了推敲，在尽量不减少停车面积的前提下完成了景观布局，地下车库形成的高差被完美的整合为景观要素。