土木在线论坛 \ 建筑设计 \ 公共建筑设计 \ 万科地下车库设计缺陷总结与分析

万科地下车库设计缺陷总结与分析

发布于:2013-11-20 15:04:20 来自:建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]
1 、车道宽度
问题描述:
主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积
(个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为27~35平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车位)。
产生原因:
对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施:
应熟悉掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,根据规范要求,选择合理的车道(含出口)宽度。
各种车道(出口)最小宽度详下表:


1.jpg


2.jpg

申明:内容来自用户上传,著作权归原作者所有,如涉及侵权问题,请点击此处联系,我们将及时处理!

全部回复(182 )

只看楼主 我来说两句
  • yds2003
    yds2003 沙发
    总结分析的很好。。
    2018-06-06 11:01:06

    回复 举报
    赞同0
  • yliuting888
    yliuting888 板凳
    看起来不错啊,谢谢啊
    2017-04-05 11:24:05

    回复 举报
    赞同0
加载更多

公共建筑设计

返回版块

51.18 万条内容 · 439 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

438米武汉中心建筑方案设计回顾及施工直播(在建中)

武汉中心高438m(88 层),是迄今为止由中国建筑师原创设计的最高建筑。总图的布局原则是主塔楼前置,直面南侧的梦泽湖景观,裙房后置;向东和向北迎接来自核心区广场和地铁站的商业客流。其功能包括办公、酒店式公寓、五星级酒店、高端商业和顶层观光阁,项目预计2015 年底竣工。 超高层建筑对城市景观有很大的影响,由于这类建筑主要被集约于竖向上的发展,因此其建筑造型与自身的使用功能、结构形式及构造做法更密切关联。塔楼面临城市的两条主要街道,既保证了酒店、办公和VIP的入口,还和裙楼组织在一起。

回帖成功

经验值 +10