2013年一级建造师公路实务案例题答案，欢迎高手讨论啊！（我实务挂了）

案例一：（17 分）

1、 路基土石方工程(1分)、排水工程(1分)、路基砌筑工程(1分)、路面工程(1分)（以上除路基两字可不写外，其余多一字或少一字均不得分。）

2、 应先塑料排水板穿靴（1分）再插入套管（1分），工序A为摊铺上层砂垫层（1分）。

3、 排水路径：塑料排水板（毛细作用或毛细孔）-砂垫层-干砌片石-排水沟。（各1分）

4、 计算出来是分项等分是87.43（2分），86.43（2分），评定为合格（1分）

（说明一下：总分20分，为什么只有17分呢？我劝大家不要期望太高，还有3分掌握在评卷人和控制通过率的部门里面，按17分或15分评该题最合适。这就是为什么每年通过率很低的原因）。

案例二：（18 分）

1、 适用爬模施工。（1分）爬模兼有滑模和翻模的优势，适用斜拉桥一般索塔的施工。施工安全，质量可靠，修补方便。（2分）一般倾斜度较大，预留孔道及预埋件多的索塔不宜采用滑模施工，本例正是如此。（2分）

2、 A相关专业技术人员，（0.5分）B公司技术部门（0.5分）与安全管理部门（0.5分），C公司技术负责人（0.5分）D总监理工程师。（1分）

3、 大型设备：塔吊（0.5分）、施工电梯（0.5分）、混凝土输送泵（0.5分）、大吨位千斤顶（0.5分）、大吨位提升装置（包括大吨位油泵、油缸等）（0.5分）。

4、 还应进行以下测量：塔柱基础沉降观测；（2分）建立平面控制网，（1分）对常用点采取加固、防晒、防风措施。（1分）

5、 还应提交水准控制点（1分）其他重要点位的桩位及相关技术资料（1分）。应及时提出并请设计单位进行补桩。（1分）接桩后安排专人负责，采取措施妥善保护。（1分）

案例三：（18 分）

1、 根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征及定量的岩体基本质量指标，综合判定（1分）：B是Ⅲ类围岩。（1分）A是Ⅳ类围岩（1分）,C是Ⅴ类围岩（1分）。（我估计写3，4、5或三、四、五的不会得分）

2、 全断面开挖不合理（1分）。理由：①隧道宽度为10m，隧道断面尺寸较大（2车道），隧道岩层较破碎，存在裂隙水，全断面开挖易引起塌方、冒顶，存在较大安全隐患。全断面开挖适用于盾构、明挖法、盖挖法类施工方法。（2分）②宜采用导坑法（单侧壁、双侧壁）、多台阶法、留取核心土法施工。导坑加深后可用作裂隙水的排水途径，施工时可与隧道排水暗沟、边沟共同结合施工，成本最低，优先选用。（2分）（说明：这个答案我也不大确定是否正确。估计答了浅埋段的得分不会太高，因为该隧道B段不是浅埋段，可从图形的比例上发现，所以大家期望值不要太高哦。）

3、 安全隐患：爆炸（1分）、涌水（1分）、渗水唧泥、塌方（1分）、陷que（1分）（这题我不是很确定）。

4、 按预裂爆破技术方案的爆破顺序为：周边眼—辅助眼--掏槽眼。（1分）按光面爆破方案对围岩的扰动大，按预裂爆破方案对围岩的扰动小。（2分）按光面爆破方案的装药量小，按预裂爆破的装药量大。（2分）

5、 超前钻孔+辅助坑道排水,超前小导管注浆堵水,超前围岩注浆堵水,井点降水,深井降水。（各1分）

案例四：（27 分）

1、 第①条应改为：当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖；（1分）

第②条应改为：采用人工开挖的方式（小型机械开挖也可，如开沟机，但不知道评分标准）；（1分）

第几条应改为：接触面路基、路面结构层（增加一个路面）（1分）（还是否有请大家补充）

2、 土工布A的作用：反滤、排水、隔离。（各1分）

3、 防水层的材料是双层防渗沥青，也可铺设PVC防水板等。（4分）

4、 砂浆工程款：23.68*3426*0.03*950（具体数据记不清了，有知道的同学请补充，注意是一般路基段的长度，不包括平曲线超高段，因为超高段的砂浆量是不一样）。（5分）

5、 施工顺序：基层施工--门柱施工--防水层施工- -种植土回填（顺序不是很确定，有交通工程专业人士可以进来解答）（4分，错一个应该是不得分）。

案例五：（27 分）

1、 绘图注意9往下是虚线加横向波形线，往前横向是实线加波形线，11下面是实线，往上的K工作是实线。（3分）。关键线路两条（P（或N））（1分），工期220d。（1分）。（我怀疑是否要写出工期为220d的理由或计算式才得满分）。

2、 工作计划：按C连续工作，利用C工作的自由时差，可以把C工作最早开始时间往后推迟10d开工，待D工作完成后共4台挖掘机连续作业20d，挖掘机即可退场。此时C工作还有10d自由时差，不影响紧后工作的最早开始时间和总工期，可以按计划施工。（5分）

3、 调值计算。463*（0.55+0.3*1.3+0.15）=504.67万元。（5分，但是单位是元还是万元就很难判断了，留待计量高手来解释。）

4、 456月施工安全隐患:山洪爆发、洪水、泥石流、滑坡、塌方。（4分）（自己去自由发挥）

5、 G工作总时差10天,延长10天。（4分）（不确定是否需要写出计算过程才得满分）

6、 推土机,铲运机,,装载机,自卸汽车或运输车辆。（4分）

以上评分标准均是个人意见，一家之谈，希望大家踊跃讨论。每次考完后大家均感觉良好，但是为什么就是过不了呢？这其中有很多原因，不排除这种考试肯定要控制通过率的，毕竟不是高考。但是我们应该更多地反思自己的问题。我这次考完后很沮丧，基本上都会做，但是肯定实务要挂了。自己的语言组织能力、专业术语的准确度，还是不符合考试大纲要求的全面性、专业性，思维还存在死角，关键用词口语化、俚语化，随意性太大，缺乏严谨的科学态度。作为第一次参加公路工程建造师考试，对自己来说是一次锻炼，检验了自己在专业知识上面的不足。以前总是牛B哄哄的，现在才认识到自己的短板。希望自己再一日三省，自省吾身，查漏补缺，我想很快就会得到提高的。我考完之后拿法规的题目与作律师的哥哥进行探讨，才发现真的是我们平常太随意了，好多东西都是可以在语言上通过逻辑关系就可以否定的，良好的语言组织能力就是好的逻辑思维的综合结果。在讨论吧看到一位专业人士抱怨今年的项目管理考试全是死记挨背的东西，不如实务或法规灵活，我只能笑叹一声：童鞋，你OUT了，该吃药了。自己估计了一下分数：经济75分，法规：95分，管理：104分，实务85分左右，肯定挂了，来年努力。加油！大家加油！加加油！