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混规VS混凝土桥规

发布于:2013-08-18 11:42:18 来自:注册考试/注册结构工程师 [复制转发]
混规3.3.2的注:公式3.3.2-1的r0*S为内力设计值,在本规范各章中用N,M,V,T等表达。

我理解就是荷载效应的设计值和重要性系数一并表示为内力。从后续各章的计算公式中可以看到,r0并未直接显示出来,只是暗含在内力(比如弯矩)之中。

而桥混规JTG-D62-2004中的所有承载力计算公式中,r0均以显式的形式出现,比如5.2.2, 5.2.10等等。兰的考前实战训练第十套第79题,就用到5.2.10这个公式,
r0Vd<=0.5*10^3*a2ftdbh 0
他认为重要性系数为0.9,所以计算的剪力设计值Vd=(0.5*10^3*a2ftdbh0)/r0

要是按照混规的通用方法,应该不用再除以重要性系数。两个规范处理方法不同,觉得有点别扭。

还是这道题,我认为重要性系数应为1.0才对。标准跨径15米,设计荷载公路一级,应为重要小桥,安全等级为二级才对。答案按三级处理,不知依据何在。

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只看楼主 我来说两句抢地板
  • 赵客胡缨
    赵客胡缨 沙发
    terrychenjx 发表于 2013-8-19 10:57 只要不牵扯抗争,砼规应该考虑ro,但是楼主第二个观点我不认同:公路-I级车道荷载,不等于是1级公路上的小 …多谢指点。我记得他前面哪一章就用了I级车道荷载,作为一级公路来提高其重要系数。但刚才翻了翻,也没找到这道题。或许另有限制,比如交通繁忙等等。多谢多谢!
    2013-08-20 20:53:20

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  • terrychenjx
    terrychenjx 板凳
    只要不牵扯抗争,砼规应该考虑ro,
    但是楼主第二个观点我不认同:公路-I级车道荷载,不等于是1级公路上的小桥,二级公路也可能采用公路-I级车道荷载,所以兰的正确
    2013-08-19 10:57:19

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这个家伙什么也没有留下。。。

注册结构工程师

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