正在加载...
0人已收藏
0人已打赏
0人已点赞
分享
全部回复(36 )
主题
回复
粉丝
混凝土结构
140.17 万条内容 · 2211 人订阅
阅读下一篇
75T吊的吊车,12M开间,要用混凝土的吊车梁,能用12M混凝土预应力鱼腹式吊梁吗?还有就是,如果不能用什么吊车梁比较合适,是不是一定要自己算。《12M混凝土预应力鱼腹式吊梁》是有那个图集的,但是好像只能用于软钩轻型吊车啊?有谁知道吗?
遇到了一点小问题
内容不能包含下列词语
回帖成功
经验值 +10
全部回复(36 )
只看楼主 我来说两句-
huangwei07560
沙发
在这种生存环境中,改革中的过渡期,必然会存在大量影响设计人员赖以生存的因素,因为其本来的生存环境已经够恶劣了。
2009-09-01 19:12:01
赞同0
-
huangwei07560
板凳
"设计院的设计人员只能靠出图效率和量来维持收入,这种市场生存机制导致新技术无法大量推广“,这是我在宣传隔震设计技术的院士的讲座上,听到院士们发自内心的无奈,楼主说得很对,设计院的的人,包括不用干具体活的总工都对新技术有抗拒作用,除去新技术不成熟的一方面原因以外,关键还是他们内心对改变的一种抗拒,现在国内普遍搞设计的都是这样的一种生存状态:责任重大,任务压力大,收入低微(相对其他行业)。
2009-09-01 19:02:01
赞同0
加载更多当然以历史长期发展的角度来看,这一天的到来是必然的,不过碰到的阻力也可想而知,但是要想这一天能快点来临,光靠某些“英雄”一厢情愿是不行的, 英雄也是时势所造就的嘛,所以我觉得楼主在这里对无法改变历史潮流的设计人员中进行推广改革,效果当然会很微小的,只有当设计市场的体制进行相应的改变,才会造就楼主这样的“英雄”。
[ 本帖最后由 huangwei07560 于 2009-9-1 19:13 编辑 ]
回复 举报
回复 举报