地下车库设计六大失误汇编(万科总结)

提问 发帖 回复

在审图过程中发现,地下车库设计无论是建筑还是结构专业,均存在设计失误或设计不当等问题,主要为“车库设计不合理(车道宽度、转弯半径、入口、车库排水)、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。 对各类问题,详细分析如下:

在审图过程中发现,地下车库设计无论是建筑还是结构专业,均存在设计失误或设计不当等问题,主要为车库设计不合理(车道宽度、转弯半径、入口、车库排水)、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。 对各类问题,详细分析如下:

1、车道宽度

问题描述:主车道宽度设置不合理,尺寸偏大,人为增加车库面积

(个别项目,双车道宽度宽达8米,单车道宽达5米;而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米;由于车道宽度过宽,导致每个停车位面积高达60平米;一般情况下,地下车库每个停车位面积为27~35平米,设人防地下车库也仅为为40平米/每车位)。

产生原因:对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。

解决措施:应熟悉掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,根据规范要求,选择合理的车道(含出口)宽度。

各种车道(出口)最小宽度详下表:

15.jpg

2、 车库出入口设计不当

问题描述:能设一个单车道出口设成双车道出口;或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口,人为增加车库面积。

产生原因:对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求,理解不当。

解决措施:在方案设计时,根据规范要求,设计合理的出入口数量及宽度。

国家对出入口数量及宽度的基本要求,详下表:

3.jpg

3、 转弯半径设计不当

问题描述:误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米,理解为是车道的最小内径,导致车道的内径过大,相应的增加车库面积。(注:汽车最小转弯半径是指:汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径)

“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。

4.jpg

解决措施:根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式,计算得出:车库汽车环行道的最小内径:一般取3.9~4.2米即可。此数据要牢记。

4、 车库排水设计失误

问题描述:地下车库,以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水;个别项目,由室外进入室内的坡道起始点和结束端,未设排水明沟

产生原因:一是有的项目地下车库底层层高未考虑250(最薄处)~350厚的滤水层的厚度,导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。二是对明沟设置原则,不是很明确,从而遗漏。

解决措施: 在进行集中车库设计时,明沟的设置应应遵循如下原则:

5.jpg

6.jpg

5、车库坡道设计失误

坡道设计问题主要有二:

问题一:当车道纵向坡度大于10%时,坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求,导致设计变更较大。

解决措施:在计算坡道坡度时,一定预选考虑缓坡要求。

缓坡的具体规定详下图所示:

7.jpg

问题二:个别项目,坡道设计宽度过大,人为增加车库面积

解决措施:应熟悉掌国家规范的相关数据要求,在方案设计时,选择合理的坡道宽度。

各类坡道宽度具体规定详下表:

8.jpg

另外,请悉知一般坡道的结构参数:

9.jpg

6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误

在审图过程中,发现设计院结构专业设计不够精细,一些参数选取较大,梁板厚度以及梁高均较大,人为的增加成本。因此,今后为避免类同问题发生,应向设计院明确一些基本的设计要求。

为了降低返工量和更改难度,减少无效成本数额,大家设计的时候一定要尽量避免以上几点错误!以免造成不必要的麻烦!如果还有其他要补充的,欢迎大家补充!

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

15.jpg

  • 收藏30

  • 打赏3

申明:内容来自用户上传,著作权归原作者所有,如涉及侵权问题,请点击此处联系,我们将及时处理!

回复

分享至:

  • littlekmagicbird
    littlekmagicbird 2013年06月26日 08:25:12 2楼
    为什么屏蔽呢
    回复 0 举报
  • 21396120
    21396120 2013年06月27日 14:28:01 3楼
    车库内需设200~300mm排水明沟,这个提法很好。但好多甲方考虑到造价,最后就是50mm厚的面层
    回复 0 举报
  • 心平气和1118
    心平气和1118 2013年07月02日 10:14:41 4楼
    好东西!值得借鉴!
    回复 0 举报
  • bjp1981223
    bjp1981223 2013年07月02日 10:40:32 5楼
    谢谢楼主,很好的东西,学习了。
    回复 0 举报
  • dylanlijie
    dylanlijie 2013年07月02日 12:13:42 7楼
    谢谢楼主,
    回复 0 举报
  • dylanlijie
    dylanlijie 2013年07月02日 12:18:21 8楼
    谢谢楼主,
    回复 0 举报
  • wdmxsmmmr
    wdmxsmmmr 2013年07月02日 13:49:25 9楼
    学习了 谢谢
    回复 0 举报
  • tp6810
    tp6810 2013年07月02日 15:46:52 10楼
    好东东,这样的实用性文章资料最耗能多发一些
    回复 0 举报
  • 寒冬
    寒冬 2013年07月02日 16:58:16 11楼
    如果是这些问题的话,都是硬伤,一旦实施就很避免,前期设计管控相当重要!
    回复 0 举报
  • hf19901010
    hf19901010 2013年07月02日 17:16:56 12楼
    只要努力就会有回报
    回复 0 举报
评论 请使用文明语言进行专业交流,恶意灌水将受到惩罚

请先 登录,再评论!

加载更多资料