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塔楼与地下室采用怎样的连接方式更为合理

发布于:2013-03-07 21:38:07 来自:建筑结构/地下室设计 [复制转发]
做了几个小区都遇到塔楼正负零比车库顶板高出两米多的情况(如图),我们总工的处理方式是在塔楼与车库连接的樯肢处加框架柱,主楼范围在车库顶板标高既不设板也不设梁,这样就形成了错层,总觉得不妥当。另一种处理方法是在车库顶板处加设一层板,但这样做经济性不好,底层与夹层之间的刚度比也不容易通过,求高手给个合理的建议。

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全部回复(23 )

只看楼主 我来说两句
  • ruguoni
    ruguoni 沙发
    主楼地下层高这么大,那么你剪力墙必然要加厚。
    如果做夹层,可以有效减少层高,墙体厚度可以减少很多。所以和不做夹层的经济性也不会差太多。
    错层这么大,已经不合适再考虑正负零作为嵌固了,因为你要保证水平力的传递,只能加腋。高差这么大,加腋的尺寸也很大。
    一般的小区都有高差,但是都没有你这么大。我上次碰到一个高差2.2m的,是6度区的45层的住宅,后来在抗震审查时,讨论结果就是做夹层。
    所以我认为把夹层做出来,受力是最合理的了。
    2013-07-11 23:11:11

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    赞同0
  • bukuren
    bukuren 板凳
    地下室这样的最好不设缝。这样防水性能好
    2013-07-10 10:02:10

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    赞同0
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这个家伙什么也没有留下。。。

地下室设计

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