16号线沿线主要服务西北三环地区、三里河行政办公区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区。所设换乘站中有9座车站与既有或在建地铁线路实现换乘。
记者昨天从北京市快轨公司了解到，地铁16号线于2012年11月获得国家发改委批复，计划于2013年3月至6月间陆续开工，目前各标段已开始陆续招标。
据了解，16号线原规划线路全长23公里。日前，线路进行了调整，起点从苏州街站北延至了永丰站，终点为丰台宛平城站，线路全长增至36公里，估计投资366亿元，计划于 2016年完工。沿线主要服务西北三环地区、三里河行政办公区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区。
16号线全线共有11座换乘站，其中有9座车站将与既有或在建地铁线路实现换乘，分别为与4号线在西苑站换乘；与10号线在苏州街站、丰台站实现换乘；与9号线、4号线在国家图书馆站实现三线换乘；和6号线将在6号线已通车运营的“白石桥南站”和“车公庄西站”之间交会，交会处将新增换乘车站二里沟站；与1号线在木樨地站换乘；与7号线在达官营站换乘；与14号线在丽泽商务区站换乘；与9号线在丰台南路站实现换乘
北京大成信测科技有限公司许工分析道：“在地铁的施工过程中，要充分考虑变形沉降，在施工过程中，只有采用精确的监测，才能保证施工的顺利进行和施工过程的安全，。
市面上的沉降性监测的产品主要有人工检测和自动化的监测两种，相比较而言，自动化的结构性沉降监测系统比传统意义的人工检测，在测量精度上具有明显优势，能避免人工监测的主观数据影响，使监测的数据具有客观性和精确性，实时的数据分析和对比，能更加准确的进行预测和提示，确保地铁的顺利建设和运行。
长期来看，自动化监测产品比人工检测在精度和准度方面有着不容置疑的优越性，智能监测系统将最终代替人工检测。
北京大成信测的DX-1000型自动化远程结构性沉降系统经过反复的调试和升级，，在实际的工程运用中已经显示出了这种优势，是最能适应地铁高铁高速公路运用的结构性监测产品。”
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只看楼主 我来说两句 抢板凳