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高压电动机磁性槽楔简介

发布于:2012-12-18 15:46:18 来自:电气工程/电站工程 [复制转发]
磁性槽楔是一种电机上使用的导磁槽楔。磁性板槽楔是在树脂中均匀加入还原性铁粉,用无碱玻纤布复合增强热压成导磁板;铁粉粒度100-400目。磁性槽楔有以下几个特点:一是节能,电机采用磁性槽楔减少了励磁电流,改善功率因数,效率提高1-2%;
二是延长电机寿命,电机采用磁性槽楔,可降低铁芯损耗40%以上,降低电机升温,减少电磁噪音和震动;
三是降低启动转矩,由于磁性槽楔是导磁体,因此使电机的漏磁增强,启动转矩有所下降;
四是安装简便,便于维修,磁性板槽楔适合于所有开口电机上使用,安装方法与竹制、环氧布板槽楔相同,修理时优于磁泥,可采取一次性整体退槽或破坏性退槽,残留物在槽中容易清理干净。
目前应经应用的磁性槽楔主要有模压磁性槽楔(优点:强度高,导磁强;缺点:生产效率低,价格很高);磁性板槽楔(优点:强度高,导磁强,生产效率高,价格适中,适合批量生产;缺点:损耗大);磁性引拔槽楔(优点:纵向强度很高,生产效率高,价格适较便宜,适合批量生产;缺点:横向强度较低,导磁率相对较低)。磁性槽楔导磁率是3240环氧玻璃布板槽楔的2.5-6倍左右。(相对磁导率为3~10)
用磁性槽楔降低电机温度的效果与电机的冷却方式有很大的关系,若是箱式电机一般能降5-8度。若冲片用的差,5-8度也没有。

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只看楼主 我来说两句抢地板
  • yaoguizhong213
    磁性槽楔松动的原因有两个。一是组成槽楔的材料在磁场中受到交变力的作用相互之间不可避免会发生相对运动以及整体的振动,从而引起松动。另一方面,磁性槽楔在磁场中也存在铁耗和发热,造成粘结剂(通常为树脂材料)挥发,粘度下降,也会产生松动。这种松动是加速的,越是松动越是容易振动越是容易发热也就越是容易松动。
    ABB的15万千瓦发电机的确已经在2002年卖给Alstom了。关于此行槽契我可以说点ABB的情况,ABB所有4极以下的高压电机,全部都是用磁性槽契的,是磁粉成型而成。每年也能发个三四千台,不敢说没有问题,起码也算是绝大多数都可靠吧。工艺上是和普通的一样进VPI的。2极的电机一般都是非磁性的。
    关于杂散损耗,去年更新的IEC60034-2-1,已经放弃了杂散损耗按照0.5%进行计算的方法,转而投向IEEE115和NEMA的算法,并且给了一条按照功率的参照曲线,各个工厂可以选择按照这条曲线,或者自己的实测值来决定杂散损耗。IEC也承认,这条曲线偏高,并不是所有厂商都达到这个值,所以只做参考作用,在小功率段,杂散损耗超过2.5%。

    在空载时,形成的空载气隙磁密相比较可以看出:气隙磁密的最大值由1.957T变为1.837T,磁密的最小值由1.11 T变为1.303T,采用磁性槽楔的气隙磁密的脉振幅值显著减少,因而电机表面损耗减小;在负载时,磁密的最小值由0.752 T变为0.916T,幅值有所减小。梁艳萍,陈晶,刘晶鹏[3] 通过建立二维瞬态场数学模型,采用场--路--运动耦合时步有限元分析磁性槽楔影响的方法。一台使用磁性槽楔的710 kW的高压感应电机为例,计算了气隙磁密分布、槽漏抗及附加损耗等电磁量,并在此基础上,深入分析磁性槽楔相对磁导率的变化对电机电磁参数、相电流、转矩和径向电磁力等的影响。计算结果表明,磁性槽楔可以有效减小气隙磁密中的谐波含量,降低表面损耗和径向电磁力波。邓庆华等[4]研究者报道带有磁性槽楔的气隙系数的计算公式,并与测量值进行了比较,比较表明计算公式与测量值误差在3%以内。另外,该公式也可以用于非磁性槽楔。
    2012-12-18 15:47:18

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  • yaoguizhong213
    永磁同步发电机为节约永磁,气隙取的小,用磁性槽楔好处更明显。
    磁性槽楔使用时间长以后总会出现松动问题,进口电机用的磁粉制作的磁性槽楔还好一点,掉了磨成粉,再换一根就行了。国产电机的磁性槽楔一般用钢丝加环氧制作,掉在气隙中很容易引起扫膛,严重的会引起绕组损坏。
    磁性槽楔位于槽口部位,用磁性材料制作,是导磁的(跟常用的环氧板等材料相比),磁性槽楔可以减小由齿槽效应引起的空载附加铁耗,从而达到降低铁耗的目的。
    磁性槽楔显然可以降低磁阻
    电感L=N^2/Rm;励磁电抗Xm=2πf*L
    励磁电抗增大,励磁电流im减小。分析来看上,实际上是提高了定子齿部的漏磁导。
    但是励磁电流减小只能提高功率因数,而铁损约正比于频率的平方*磁密的1.3次方,和励磁电流没关系,如果磁密也增大,铁损会只升不降。
    应该说磁性槽楔改善了气隙中的磁密分布,使之更加均匀,削弱了转子表面局部磁密过高而导致的铁损增大现象,从而降低了整体的铁损。正因如此,在开口越大的电机中使用磁性槽楔的效果才越明显。
    2012-12-18 15:46:18

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