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石门至长沙铁路增建第二线工程路基及隧道衬砌等工程质量第三方检测招标石门至长沙铁路增建第二线工程路基及隧道衬砌等工程质量第三方检测招标（招标编号：JC-2012-08 ）1.招标条件本招标项目石门至长沙铁路增建第二线工程已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于石门至长沙铁路增建第二线工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕1730号）及铁道部《关于石门至长沙铁路增建第二线工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1710号）批准建设，项目业主为石长铁路有限责任公司，建设资金来自股东资本金和银行贷款，招标人为石长铁路有限责任公司。目前，工程已全面开工，为进一步加强铁路工程质量控制，彻底消除重要隐蔽工程的质量隐患，做好本项目路基填筑、路基挡墙、抗滑桩、锚杆（索）、岩溶路基和隧道衬砌工程质量第三方检测工作，根据《中华人民共和国招标投标法》及铁道部有关管理规定，现对本工程第三方检测工作进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1 项目概况石门至长沙铁路增建第二线工程：石门县北站（含）至捞刀河站（含）、霞凝站（含）、石长铁路与京广铁路联络线、石长铁路与益娄铁路间疏解线、石长铁路与焦柳铁路间疏解线；线路自焦柳铁路石门县北站（设计起点K0+000对应焦柳铁路K847+509），经与焦柳正线疏解后，沿右侧预留的二线位置向东跨澧水至石门县南站，沿既有线前行入临澧站，出站后改走既有线左侧，经盘塘、常德、常德东站，跨沅江，经德山、汉寿，进桃花江站前回到既有线右侧，跨资水，在K163+500附近又换到既有线左侧，经益阳、益阳东出站后再改走既有线右侧，经宁乡、望城、长沙西接入京广铁路捞刀河站K262+842（京广铁路K1554+290）、霞凝站；正线线路左线长度262.842km，增建二线新建线路长度281.849km。本项目总投资亿元，建设总工期42个月。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳