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浅析某工程的建筑设计各部分要点

发布于：2012-12-03 15:13:03 来自：建筑设计/城市规划设计 [复制转发]

引言

从从属的角度看，城市是建筑的载体；从物质的角度来说，建筑是城市的主体；从人类活动的角度出发，建筑和城市都是因人类活动而创造的空间。只不过从数量到功能上，建筑都比城市细小很多。所以城市和建筑的关系也是相互影响的。
所以，做建筑设计首先要搞清楚建筑物与所在城市的关系。一般来说，建筑设计对于城市只能有两种结果：令这个城市的环境更好或是更糟：
（1）绿化。建筑物的存在必然侵占原有的植被或是绿地。好的设计可以改善绿化、植被被破坏的程度，甚至通过立体的绿化措施创造出更富趣味的绿化场所。
（2）交通。人、车流线和数量的增加加剧了城市人车争道的机会，汽车的增加占用空间且污染环境。好的设计会竭力避免流线的交叉并增加人流通行的机会。同时减少汽车占用行人道路。
（3）能源。新建筑的加入增加了城市供水、电、气、暖的数量。同时加剧了城市城市处理污水的压力。好的设计应把节能措施作为重要的设计原则，减轻能源的消耗。
（4）城市功能。无用或有害的功能破坏了城市的效率和秩序。好的建筑设计应增加居民独活动空间，和城市生活的趣味性。
（5）文脉。一个优秀的建筑外观往往成为一个城市的象征。而恶俗的设计让城市失去或消减了原有的特色。
（6）空间。有趣或是适当的空间吸引人们在其内驻足、休憩。这种空间应该是有活力的、动人的场所。“一个社会公共机构的空间必须不仅容纳人群的活动，而且还应该更好地促进公众的活动，因此应该促使这些空间转变为我们所能接受的有意义的、值得改变的空间。”
除以上六条原则还有其他的分类方法可以作为我们建筑师评价建筑优劣的标准。但这六条也许是最基本的准则。特也是建筑设计存在意义的基础。

1工程概况

该工程功能分区、平面布置及立面造型：A1-A7栋5栋建筑，地上32层（局部30层），首层及二层为住宅大堂、架空层、公建配套及商场兼餐饮，其余各层均为住宅楼； A3、A4栋各31层首层为住宅大堂、架空层及公建配套，其余各层均为住宅楼。

建筑立面采用红褐色调，追求古典的建筑风格。通过坡屋顶与红褐色外墙的对比穿插，创造具有英伦风格的建筑，温暖的红色砖墙、坚实的石材墙裙、典雅的双坡形山墙、深邃的灰色板瓦塑造出浓郁的英伦风格，雕刻细腻的建筑形体与丰富的建筑表情，使整个园区显得生气勃勃，情调盎然。
建筑搭配具有异国情调的欧式皇家园林，强调精致和人性化，结合坡地、水景、植被的景观设计，打造出良好的欧陆小区内环境，极大的提升整个楼盘的品质。

2竖向设计

A1-A7栋商业、住宅楼地块现状周边道路标高为广州城建标高11.00米~13.70米，室外地坪标高设为广州城建标高14.20米，本工程采用广州市城市测量坐标、高程系统转换，设计标高±0.00=城建标高14.50米。
基地南侧和西侧各设一个出入口，通过一条园林路兼消防车道组织各内部交通。在两个入口位置，通过放缓坡连接基地与周边道路，坡度不大于8％。其它位置，沿基地周边做边坡或挡墙，结合绿化园林的设计，提升地块的用地价值，同时提升整体区域的环境品质。
基地内部场地平坦，竖向布置方式均采用平坡式，地表雨水采用暗管排除。草地坡度大于0.3％，广场坡度不小于0.3％。
B1-B15栋住宅、沿街商业地块现状周边道路标高为广州城建标高12.90米~13.60米，用地地坪标高设为广州城建标高16.50米，用地与道路竖向高差2.9-3.6米左右。本工程采用广州市城市测量坐标、高程系统转换，设计标高±0.00=城建标高16.80米。
本设计充分利用用地与周边道路的高差，把低层住宅设置高于周边道路，地下做一层车库，减少土方量，沿基地周边做边坡或挡墙，结合绿化园林的设计，隔绝道路上的噪音和周边次环境，提升整体区域的环境品质。。
基地南侧和北侧各设一个出入口，通过一条园林路兼消防车道组织各内部交通。在南面入口位置，通过放缓坡连接基地与周边道路，坡度不大于8％，在北面入口位置则设置台阶，解决基地与道路高差问题。
基地内部场地平坦，竖向布置方式均采用平坡式，地表雨水采用暗管排除。草地坡度大于0.3％，广场坡度不小于0.3％。

3消防设计

A1-A7栋商业、住宅楼地块总建筑面积100203㎡，建筑高度99.95米。为一类高层建筑，耐火等级为一级，消防供电负荷为一级。
按规划要求，本项目地块总平面设计充分考虑到地块环境及特征，主体建筑由7栋32层（部分31层）的塔楼建筑组成,东、南侧为26m规划路，西侧为40m规划路，地块四面环路，符合消防规范之要求。
本工程各栋塔楼均直接落地，疏散楼梯直通室外， A1、A2栋消防登高面设在塔楼南面，A3栋消防登高面设在塔楼西面及北面，A4栋消防登高面设在塔楼东面及北面，A5-A7栋消防登高面设在塔楼北面，消防登高面长度大于建筑周边长度1/4，15米范围内无遮挡，供消防车停靠及进行登高扑救作业，符合高规高层主体着地要求。
防火分区及消防疏散均按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045—95（2005年版）设计。
本工程地下室均设置自动灭火系统。其中，地下一层划分为8个防火分区，含3个面积均控制在4000平方米以内地下车库和5个每个约1000平方米的一般地下室（含2个自行车库）；地下二层含4个面积均控制在4000平方米以内地下车库和1个约1000平方米的一般地下室（含1个自行车库）；并设有3个直通室外的安全出入口。
地下室在每个防火分区设有两个安全出入口。地下室的楼梯间采用自然排烟方式，在首层设可开启面积≥2m2的窗且采用耐火极限不低于2.00h的隔墙与其它部位隔开并直通室外，当必须在隔墙上开门时，采用乙级防火门。相邻防火分区在防火墙上设防火门（防火卷帘），并保证每个防火分区设一直通室外的安全出口，地下车库最远点距疏散口均小于60M。
每层塔楼面积均小于1500m2，均作为一个防火分区。设1台消防电梯，消防电梯可至建筑物地下2层至天面内各层。设2部疏散用防烟楼梯，楼梯及前室门均为乙级防火门，共用前室大于6 m2 ，并满足疏散距离的规定要求，消防控制中心设在地下一层（A3栋），有直通室外的独立出入口。地下2层设置消防水池和水泵房及生活水池和水泵房，A1栋天面设置消防水箱和消防稳压房，负责大楼的消防供水，水泵房出口直通安全出口，塔楼全部防烟楼梯间采用机械排烟。
本工程内部疏散走道、安全出口、前室和楼梯间的形式、宽度、疏散距离均达到高规要求。
地下室每个防火分区均设有二个疏散出口，楼梯总宽度符合高规要求。
主体建筑为混合结构，建筑构件的耐火等级为一级。柱、梁、楼板、疏散楼梯、屋顶承重构件、隔墙、防火墙、防火门窗、管道井的分隔均能按规范要求设计。

4无障碍设计

所有建筑主入口，通道，电梯及住房设计均符合无障碍设计要求，体现“以人为本”的基本原则, 为各类人士提供了必要的安全和方便条件。

5地下室防水措施及屋面防水隔热措施

本工程地下防水工程等级为三级，屋面防水等级为二级。
地下室部分迎水面采用30厚水泥砂浆保护层、涂料防水层、20厚1：3水泥砂浆找平层、M5水泥砂浆砌120厚砌体保护墙、黏土或3：7灰土分层夯实，内壁防潮做法采用天津三层刚性抹面防潮做法，防水层高度做至室内地坪以上150mm。
6结语
笔者认为，建筑方面的种种设计，都要按照建筑的环境，背景，主题等等去深化，设计出更好地建筑作品。建筑设计要考虑使用者的需要，以城市的公众利益为追求的目标。我们必须在楼层和城市的发展中取得平衡，才能设计出更好的城市景观和适合人们生活的环境，才能沿着可持续发展的道理健康地发展下去！
参考文献
【1】《民用建筑设计通则》 GB50352-2005
【2】《建筑设计防火规范》 GBJ16—87[2006年版]
【3】《住宅建筑规范》 GB 50368-2005
【4】《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045—95[2005年版]
本文转自论文发表，原文地址http://www.zhjscn.com/lunwen/jianzhu/1033.html，转载请注明来源

建筑设计的建筑工程建筑

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只看楼主我来说两句

s308418210 沙发

我是来学习的

2013-04-11 12:13:11
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建筑精灵板凳

楼梯设计要点好像没有写上去我觉得相当的重要！

2013-04-10 01:53:10
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