新建兰新铁路第二双线和西宁站改及宝兰客专兰州枢纽（满足兰新二线引入）工程站后

新建兰新铁路第二双线和西宁站改及宝兰客专兰州枢纽（满足兰新二线引入）工程站后
“四电”系统集成及相关工程施工招标资格预审公告

本招标项目新建兰新铁路第二双线和西宁站改及宝兰客专兰州西枢纽（满足兰新第二

双线引入）站后“四电”系统集成及相关工程已由国家发改委以《国家发展改革委员会关

于新建兰新铁路第二双线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕2159号）、《国家

发展改革委员会关于新建宝鸡至兰州铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础〔

2011〕370号）和铁道部《关于新建兰新铁路第二双线修改初步设计的批复》（铁鉴函

〔2012〕586号）、《关于西宁站改造及相关工程可行性研究报告的批复》（铁计函

〔2010〕494号）、《关于西宁站改造及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕531

号）、《关于新建宝鸡至兰州铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函[2012]972号）批

准建设，建设资金来自铁道部和甘肃、青海省、新疆维吾尔自治区及银行贷款，项目出资比例为

_项目资本金和银行贷款各占50%，兰新铁路甘青有限公司为牵头单位。项目已具备招标条

件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请
。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
2.1.1新建兰新铁路第二双线
新建铁路兰新第二双线兰州西（不含）至乌鲁木齐（含），全长约1776公里，横跨甘肃、

青海、新疆三省区，经过兰州、西宁、乌鲁木齐三省会及张掖、酒泉、嘉峪关、海东、吐

鲁番、哈密六地市，按照时速200公里（其中兰州至西宁、哈密至乌鲁木齐段线下工程预

留未来提速至时速250公里的条件）与普速列车共线运行标准设计，主要技术标准如下：
⑴铁路等级：Ⅰ级。
⑵正线数目：双线。
⑶最小曲线半径：3500米。
⑷最大坡度：一般地段13‰，困难地段18‰。
⑸牵引种类：电力。
⑹到发线有效长度：650米。
⑺列车运行控制方式：自动控制。
⑻行车指挥方式：综合调度。
本项目施工总工期为5年。
2.1.2西宁车站改造及相关工程
西宁站改造及相关工程位于青海省西宁市西宁东站至双寨站、小桥站至西宁北站，工程内

容包括西宁站房及西宁西过渡工程；玉树地震抗震救灾及灾后重建西宁北货运中心应急工

程；西宁站车场（含平改立交），含兰新第二双线DK189+300～DK192+100长2.8公里范围

内兰新车场（不含正线轨道）工程；兰青K171+600～K176+900长5.14公里范围内的兰青车

场及兰青铁路改建工程；西宁（货）区段站格尔木端兰青K171+600至小桥站兰州端

K176+900新建货车外绕线，长4.78公里；西宁站东端兰新铁路第二双线疏解线，上行1.32

公里，下行1.31公里；货车车辆段、客车整备所以及机务段改造；新建动车运用所、西宁

东大机段；双寨站K7+300～K12+500新建集装箱、笨大及散堆装货区，西宁北站新建铁路

货运仓储区；宁大支线小桥站西端K177+500至西宁北站（含）K6+100既有线电化，长4.5

公里。本项目施工总工期为2.5年。
2.1.3新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程
宝兰客专甘肃境内线路长度341.824正线公里，主要技术标准如下：
⑴铁路等级：客运专线。
⑵正线数目：双线。
⑶旅客列车速度目标值：250公里/小时。
⑷最小曲线半径：一般地段4500米，困难地段4000米。
⑸最大坡度：20‰，局部困难地段不大于30‰。
⑹到发线有效长度：650米。
⑺牵引种类：电力。
⑻列车运行控制方式：自动控制。
⑼行车指挥方式：综合调度集中。
建设工期：工程总工期60个月。
2.2招标范围：
本次招标范围为新建兰新铁路第二双线和西宁站改及宝兰客专兰州枢纽（满足兰新第二双

线引入）工程设计范围内的通信、信号、牵引供电、电力供电等集成及“四电”独立房屋

及附属工程等。
2.3标段划分及主要工程内容
本次招标共划分二个施工标段。
2.3.1LXSD1标段
2.3.1.1LXSD1-GQ:新建兰新铁路第二双线（甘青段）DK3+100～DK1119+679里程范围内，

第一章拆迁及征地费用(青苗补偿)、第二章路基（DK240+431.01～DK1119+679里程范围内

声屏障材料采购及安装，隔声窗制作安装）；第四章隧道及明洞（隧道照明）；第六章通

信、信号及信息（含防灾安全监控系统，不含综合接地系统、轨道不锈钢接地钢缆及胶绝

缘接头、大地电阻率测量、客服系统和本章全部非安装设备）；第七章电力及电力牵引供

电（含玉门镇至军垦既有线改移电气化和玉门镇站电气化过渡，不含接触网立柱基础、与

嘉乌电气化工程合建110/10千伏变配电所、本章全部非安装设备）；第八章房屋

（DK3+100～DK487+301.85里程范围内“四电”独立房屋,陈家湾、浩门、军马场、大泉南

越行站信号楼房屋及附属）；第十章大型临时设施和过渡（过渡工程及临时通信）；第十

一章其他费（安全生产费）。
2.3.1.2LXSD1-SNZG:西宁站改及相关工程设计范围内，第四章隧道及明洞（隧道照明）、

第六章通信信号及信息工程（不含综合接地系统）、第七章电力及电力牵引供电工程、第

十章大型临时设施和过渡工程、第十一章安全生产费。
2.3.1.3LXSD1-BLSN:第六章通信信号及信息工程；第七章电力及电力牵引供电工程；第八

章房屋（四电”独立房屋及附属）、第十一章（安全生产费）。
2.3.2LXSD2标段
LXSD2招标范围为兰新铁路第二双线新疆段“四电”集成及站后相关工程，里程范围为：

DK1119+679-DK1878+700，全线709.923正线公里。
⑴LXSD2-XJ兰新铁路第二双线新疆段（不含两枢纽引入）
里程范围：DK1119+679～DK1300+600、DK1310+000～DK1834+488.188，线路全长695.923

正线公里，按照铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]

113号）综合概（预）算章节表对应：第一章拆迁征地费用中青苗补偿费；第四章隧道照

明；第六章通信和信号及行车安全监控系统（信号中不含综合接地、轨道不锈钢连接线等

与站前工程同步实施的工程）；第七章电力及电力牵引供电；第八章房屋（吐哈、鄯善北

、吐鲁番北站仅含四电相关房屋）；第九章其他运营生产设备及建筑物（不含吐哈、鄯善

北、吐鲁番北站其他运营生产设备及建筑物）；第十章临时材料厂、临时通讯工程；第十

一章安全生产费；其他需要说明：本次招标不含第六章至第九章除“四电”集成以外非安

装设备，不含涉及烟墩、天山、盐湖、芨芨槽子牵引变电所合建相关工程内容。
上述站后工程工作内容包括建筑、安装工程、设备购置、系统集成、ITC测试、配合联调

联试、试运行等。
⑵LXSD2-WSN乌鲁木齐枢纽引入（乌局代建）里程范围DK1834+488.188-DK1878+700，线路

全长4.6正线公里，按照铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设

[2006]113号）综合概（预）算章节表对应：第六章通信和信号及防灾安全监控系统（不

含普速场）；（不含综合接地系统，轨道不锈钢接的钢缆，信息仅含行车安全监控系统）

；第七章电力及电力牵引供电（不含普速场）；第八章房屋（不含普速场）；第九章其他

运营生产设备及建筑物（不含普速场）；第十章电力、通信、信号过渡工程，临时构件厂

（不含普速场）；第十一章安全生产费；其他需要说明：本次招标不含第六章至第九章除

“四电”集成以外非安装设备。
上述站后工程工作内容包括建筑、安装工程、设备购置、系统集成、ITC测试、配合联调

联试、试运行等。
⑶LXSD2-HSN哈密枢纽引入（乌局代建）里程范围
DK1300+600-DK1310+000，线路全长9.4正线公里，按照铁道部《铁路基本建设工程设计概

（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概（预）算章节表对应：第六章通信、

信号和信息：通信和信号工程（不含机务段内机车测试环线及隔离开关外、综合接地系统

，轨道不锈钢接的钢缆及胶绝缘接头），信息工程中行车安全监控系统(TOSMS)；第七章

电力及电力牵引供电：电力工程中高压干线电缆工程（贯通线）、电源线路、10KV配电所

、区间10/0.4KV区间箱式变电站，接触网工程中区间接触网工程（不含站场接触网），牵

引变电工程；第八章房屋：牵引变电所、配电所房屋及相关配套工程；第十章大型临时设

施及电力以外过渡工程：通信、信号过渡工程；第十一章安全生产费；其他需要说明：本

次招标不含第六章至第九章除“四电”集成以外非安装设备。
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