水能源氢气汽车的发展

"水能源氢气汽车的发展"是偷盗文章!
这个张发恩是个小偷骗子,他公然偷盗了我的可行报告文章稍作修改后在网上四处刊登诈骗,现我选登中兴原文部份请大家对比一下,即可看请偷盗者的面目,再说,水电解制氢能耗极高,得不偿失,不可能用于汽车,请大家不要上当.
中兴集团昆明市中兴机电能源研究所 李工
电话;0871--7207778 业务联糸;13108684401
网址www.zxkjw.com 电邮zxkjw@163.com
下面是我中兴原文节选,供大家对比;

发明专利水燃料汽车（低排放汽车）节选1
水燃料汽车与水燃料炉一样，也是用水制氢燃料参与燃料燃烧，不同之处水燃料汽车是靠回收汽车能量发电制氢参与燃油燃烧。
水制氢燃料本来不是中兴的发明，近百年来，只要是读过中学的人，没有谁不懂得水能电解成氢燃料的，特别是中国解放半个世纪
以来，凡是读过中学的小孩，哪怕是深山里最贫困的小孩，几乎都曾经在学校里亲手将水变成氢燃料。而中兴的发明何在呢？中兴的发明所在，其实只是用水制氢能耗比别人低，方法比别人先进而已。
在2001年9月昆明的国际汽车展会上，一位美国人面对我们的水燃料汽车，惊叹的说；“我们美国也在搞，但还出不了样车，怎麽让你们抢先突破了？”，即向大会组委会提出，想出100万美元作酬资与我们“探讨技术”，并保证不是想买技术，但被国际展组委会拒绝。
发明人认为，几十年来,前人(包括先进的美国人)曾用水通过电解方法制氢气做汽车燃料,但都必须付出昂贵的代价，原因是方法不当，但主要问题还是水分子链极难打开，想打开这顽固的水分子长链就必须消耗大量的电能。而探索者却束手无策，又自以为是，总以为物质原理就是如此（是定律，是天意），非人力所能为之。其实单纯用氢做燃料固然是天下无敌，但实在代价太高。而我们的水燃料，氢只是其中之一部份，实际得到的是三种可燃气体，产生方法又较为独特简单，就能以较少的电能获得较多的水燃料。使汽车燃料代用有一个较大的突破，显然这也就是美国人想探求的关键；虽然我们还不是最后的胜利，但汽车零排放的第一步总算是成功了。待续 (因规定字数有限,特分两次发)


这个张发恩是个小偷骗子,他公然偷盗了我的可行报告文章稍作修改后在网上四处刊登诈骗,现我选登中兴原文部份请大家对比一下,即可看请偷盗者的面目,再说,水电解制氢能耗极高,得不偿失,不可能用于汽车,请大家不要上当.
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下面是我中兴原文节选,供大家对比;
节选2;
水制成的氢燃料，它可以单独作为内燃机的燃料，也可以渗与汽油作为混合燃料即“燃油加氢”，燃油加氢的结果，可大大改善汽油的燃烧，燃气的热质是汽油的2．73倍。着火界限很宽，在空气中燃烧的着火界限为41％～75％，比汽油和柴油的着火界限大很多。这就是说可以稀薄燃烧，空气中只要有4％的水燃料成分就可以猛烈燃烧，汽油却望尘莫及。这种特性对于降低发动机的部分负荷时的能耗率有重要意义。水燃料有很高的火焰传播速度，其火焰传播速度高达2.91／s，是汽油的7.72倍，比乙炔还高87％。抗爆性比汽油好。点火能量较低，最小可以低到0.013～0．020 Mj比汽油低得多。所以，水燃料渗与汽油燃烧后，所需点火能量可以降低，总之，可以这样断言；在当今世界，没有任何一种燃料的性能比得上中兴水燃料！。
最重要的一大特点，水燃料是一种清洁燃料，其燃烧产物又变成水，决没有碳和碳烟。燃油加氢燃烧的结果，不但能降低CO,HC+NO2达50%以上，还能大幅度的节省燃油，根据路段不同，节油率从5%到30%。关键是制氢的能量来自汽车滑行、制动、振动等废能回收，原料是水，几乎不花钱。中兴没有违背能量守恒定律，也没有凭空创造了能量，而只是将人们过去认为心安理得，自以为是的能量浪费收回加以利用而已。如此低廉的节能环保成本，是其它方式无可比似的。我们又断言；对人类环境的保护和贡献，没有任何一种燃料能与中兴水燃料相比。
发明人认为，几十年来,前人(包括先进的美国人)曾用水通过电解方法制氢气做汽车燃料,但都必须付出昂贵的代价，原因是方法不当，但主要问题还是水分子链极难打开，想打开这顽固的水分子长链就必须消耗大量的电能。而探索者却束手无策，又自以为是，总以为物质原理就是如此（是定律，是天意），非人力所能为之。其实单纯用氢做燃料固然是天下无敌，但实在代价太高。而我们的水燃料，氢只是其中之一部份，实际得到的是三种可燃气体，产生方法又较为独特简单，就能以较少的电能获得较多的水燃料。使汽车燃料代用有一个较大的突破，显然这也就是美国人想探求的关键；虽然我们还不是最后的胜利，但汽车零排放的第一步总算是成功了。待续 (因规定字数有限,特分两次发)

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下面是我中兴原文节选,供大家对比;
节选2;
水制成的氢燃料，它可以单独作为内燃机的燃料，也可以渗与汽油作为混合燃料即“燃油加氢”，燃油加氢的结果，可大大改善汽油的燃烧，燃气的热质是汽油的2．73倍。着火界限很宽，在空气中燃烧的着火界限为41％～75％，比汽油和柴油的着火界限大很多。这就是说可以稀薄燃烧，空气中只要有4％的水燃料成分就可以猛烈燃烧，汽油却望尘莫及。这种特性对于降低发动机的部分负荷时的能耗率有重要意义。水燃料有很高的火焰传播速度，其火焰传播速度高达2.91／s，是汽油的7.72倍，比乙炔还高87％。抗爆性比汽油好。点火能量较低，最小可以低到0.013～0．020 Mj比汽油低得多。所以，水燃料渗与汽油燃烧后，所需点火能量可以降低，总之，可以这样断言；在当今世界，没有任何一种燃料的性能比得上中兴水燃料！。
最重要的一大特点，水燃料是一种清洁燃料，其燃烧产物又变成水，决没有碳和碳烟。燃油加氢燃烧的结果，不但能降低CO,HC+NO2达50%以上，还能大幅度的节省燃油，根据路段不同，节油率从5%到30%。关键是制氢的能量来自汽车滑行、制动、振动等废能回收，原料是水，几乎不花钱。中兴没有违背能量守恒定律，也没有凭空创造了能量，而只是将人们过去认为心安理得，自以为是的能量浪费收回加以利用而已。如此低廉的节能环保成本，是其它方式无可比似的。我们又断言；对人类环境的保护和贡献，没有任何一种燃料能与中兴水燃料相比。

实际得到的是三种可燃气体，产生方法又较为独特简单，就能以较少的电能获得较多的水燃料。使汽车燃料代用有一个较大的突破，显然这也就是美国人想探求的关键；虽然我们还不是最后的胜利，但汽车零排放的第一步总算是成功了。待续 (因规定字数有限