厂房改造，吊车由30吨升级至50吨，吊车梁怎样加固

本人正在做一个厂房加固方案，基本情况如下：
厂房建成于70年代初，目前正在使用,各项数据如下：
厂房跨度24m，柱距6vm，吊车跨距22.5m，轨顶标高7.05m，起重量30吨，吊车梁为G134图集DCL6--13B、Z，承载力设计值为：M=777KN*M，V=595KN，跨中V=244KN；T梁高120mm，T梁肋宽300mm，翼缘宽600mm，翼缘厚度120mm。（柱及基础情况略）
设计中思路如下：1、原设计采用单层厂房典型设计方案，柱、吊车梁、柱间支撑均不满足50T吊车荷载要求，按现行设计规范要求需加固。基础地质资料为59年勘察确定的，正常情况下由于土体固结，地基承载力应有所提高。基础自身截面与配筋较大，重新确定地质条件后，无须加固的可能性比较大。
2、由于厂房建成年代较久，应对其进行结构检测和鉴定。验证现结构是否与图纸相符及破损情况。
3、计算中柱的配筋和承载力与实际相差并不大，可采用外包角钢方案加固，同时原结构中工字型截面补打混凝土改为矩形截面。
4、柱间支撑的加固：
柱间支撑可直接拆除，利用原有埋件采用满足设计要求的型钢 ，可后期施工。
5、基础需补充地勘资料后再确定是否加固及加固方法。
6、吊车梁的加固：
本工程中需加固的吊车梁数量大，计算中所需吊车梁的配筋和承载力与实际相差也比较大，是本工程中的重点，直接影响改造加固的效果和投资。可采用的方案有以下几种：
1）加大混凝土梁截面法，支模与浇注复杂，现场湿作业多，和重做吊车梁难度相差不多。
2）体外预应力法，可节约投资，施工简单，但施工要求严格，加固配件外露，需另行处理抗扭及抗剪问题。
3）粘钢与粘碳纤维法，施工简单，便于控制，加固后外形无大变化，不影响美观，但由于粘钢与粘碳纤维有最大厚度要求，安全储备不大、造价相对较高。
4）根据现场实际情况和工艺要求，可采用型钢梁斜支顶于柱方案，减少吊车梁计算长度，安全储备大，但加固构件外露。需单独处理抗扭及抗剪问题。
5）增设弹性支点法，既：做简单外包钢桁架，在梁底加设弹性支点，需考虑抗剪及抗扭问题、协调受力问题。
本人倾向于2）、5）两方案，对其可行性及考虑不妥处，请大家指点，谢谢！