一级结构师们怎么看哈尔滨埸桥事件

9.19日下午，哈尔滨市发布“8.24“三环群力高架桥鸿福路段上行匝道倾覆事故调查结果。事故性质为由于车辆严重超载而导致匝道倾覆、车辆翻落地面，造成人员伤亡的特大道路交通事故。
据专家组分析意见、检测检验机构检验结论和调查组调查取证认定，三环群力高架桥鸿福路上行匝道倾覆、车辆翻落地面、人员伤亡事故的直接原因是王志武驾驶超载货车，勘定张会波、刘国东驾驶擅自改变外形和技术数据的严重超载车辆，在121.96米的长梁体范围内同时集中靠右行驶，造成钢混叠合梁一侧偏载受力严重超载荷，从而导致倾覆。

在这个版块里，参与者都是已通过或正准备通过一级注册结构工程师考试的朋友，或多或少对桥梁结构有所了解。我是做建筑工程的，学桥梁只为了在考试的时候拿上几分。不过我在学习桥梁相关规范的时候，也觉得现行规范中的汽车荷载（车道荷载和车辆荷载）定的有点低。我们这里的高速路口有标志禁止55吨以上的货车进入，这也和车辆荷载550KN相符合。如果按规范设计，超载几百吨上桥的确就危险了。

网上对这一结果的评论是一边倒的，都在谩骂整出这个结果的专家，选择性的忽略几辆车严重超载的事实。专业人士其实通常也是弱势群体，背黑锅的好对象。不过这次处罚了交警和路政，而没有全怪到设计施工监理头上也说明了一些事。大家作为一名工程界专业人士，是想为自己的同行们抱个不平呢，还是做事后诸葛亮也抨击设计安全系数考虑不足、施工偷工减料、监理监督不到位呢？

[ 本帖最后由 cj_ws 于 2012-9-20 11:51 编辑 ]