国际建筑设计机构：四大路径引领商业建筑创新

来源：《北京青年报》

与住宅建筑相对稳定而单一的诉求相比，商业建筑更需要建筑师的智慧。好的商业建筑不仅是设计创新的体验，更是价值实现的过程。如何使商业建筑具备可持续发展的可能性？如何让商业体的设计方案同开发商的产业价值息息相关？如何做到与建筑设计价值、商业价值及城市价值的多方共赢？在中国商业地产规划及建筑设计创新国际峰会上，来自美国HOK、SOM及加拿大宝佳等国际知名建筑师事务所的专家就此展开议题。

可持续发展设计实现城市长远价值
美国HOK亚太区总裁PatrickSloan
“可持续设计”这个课题应该引起建筑界的关注。从1970年至1995年仅仅一代人的成长时间里，地球的自然资源损失就已经达到30%以上。我们现在每天消耗的自然资源，要用1万天的时间才可以自然形成。这其中建筑的相关产业占据了相当大的比例。
绿色建筑一方面可以节约能源，另一方面其带来的可持续的收益将远远大于前期投入，从而达到整体上的价值实现。举个例子，在美国平均每一个产品在到达消费者手中时已经流失了超过90%的物料，其中包括20%的固体物料，另外80%是以分子形式残留于空气、水源与土壤中。而绿色建筑将有助于储存资源。
可持续性设计不仅能够提高我们的生活质量，还能在实际利润方面创造价值。先看大家关心的成本问题，事实上我们通过计算得出，只要在绿色建筑设计上前期多投入2%的资金，总节约资源大概可以达到20%，相当于初期投资成本的10倍。并且这种收益的回收将等同于建筑物的使用寿命。另一方面，绿色建筑不是花架子，不论哪种建筑类型，绿色建筑都将给建筑赋予可持续性发展的能力和更新改造的可能性。此外很多人还存在一个误解，认为可持续性只是工程方面的问题，或者会与安全性能存在冲突，这些都是对可持续性建筑的误解。
实际上，可持续性设计的价值包括生态及资源的增长机会、社区生活质量的提高和健康的工作环境，在成本分析方面，许多可持续性设计的项目都可以在初期的预算之内完成。而可持续发展建筑涵盖的内容是多方面的，比如室内空气的质量的改善，垃圾怎么处理，耗费的能源如何收集以及循环再利用，甚至于与施工现场，工程流程及材料选择，以及最终用户在物业管理时如何处理都有关系，建筑师要做的工作不只是画图而已。

找到适合该地段的设计策略 不要盲目去做城市地标
加拿大宝佳国际建筑师有限公司驻华首席代表高志
开发商经常碰到的一个问题是，拿到一块地要做商业地产的时候，该做成什么样的东西？所谓中高档、综合性购物中心，地标性建筑，都是很虚的概念，究竟该做成什么产品很多人都没弄清楚。我认为好产品一定是相对于周围的竞争对手而言的，地点和成本不一样的建筑就没有可比性。
要想做好的商业建筑，一定要先搞清楚你的竞争对手是谁。找不到竞争对手是很危险的，因为容易找不到标准。这和买衣服一个道理，需要看是在什么场合，需要什么档次的东西。我们往往犯的错误是摸不清标准，盲目求好，而忽略了当地市场的真正需求。
一个城市真正需要的地标性建筑就那么几个，如果人人都照着那个标准去做，一是没有必要，二是负担太大，不是卖不出去就是养不起，倒容易失败。所以我的观点是，做商业建筑只比对手领先一点就可以了。
要把城市作为一个大客户来考虑。商业建筑是公共场所，如何定位取决于居住在这个城市里的人，而且随着商业的发展，商业建筑一般在5到6年就要重新做一次装修，所以如何让你的产品满足这个城市未来发展的需要才是最重要的。
那么建筑师在商业建筑里的职责是什么？建筑师决不应该只是个画图的，不是说开发商要做什么业态建筑师在纸上画出来就行了，建筑设计师在一个商业地产项目中最重要的价值是设计发展商的产业价值链，是把商业体里不同种类的产品和业态找到与之对应的关系，把它们之间的等级、尺度、语言有机制，有次序地整理清楚。
应该说，好的建筑设计不一定是好看，但一定合适你的地段。比如我们在沈阳的西塔项目，沈阳是个重工业城市，生活配套设施相对缺乏，商业基础也比较薄弱。我们的甲方拿到的这块地在沈阳市中心，根据前期测算做住宅肯定不行所以才想到做商业，但是面临着高度限制等许多困难，如果做单纯的商业体也很难成功。最后我们决定用这块地做一个韩国城，把功能分区做出来，酒店、高档酒店式公寓、购物中心、旅游商业步行街、韩国特色餐饮街、SOHO办公及娱乐休闲设施一应俱全，在空间上有秩序地分出层次，这样一来原本只能卖4000元/平方米的产品就能卖到20000元/平方米。这样一来，建筑师的空间系统就与发展商的产业价值链紧密结合了。

多专业合作创造高质量建筑作品
美国SOM建筑设计事务所大中华区总裁周学望
在一个建筑的规划与设计过程中，多专业合作的团队会比各自钻研更容易实现高质量并取得成功。所谓多专业合作，大致包括城市规划师、建筑设计师、结构工程师、室内设计师和平面设计师等共同参与项目。
在过去的20年中，建筑行业变得单一化，许多公司由原来的多专业模式逐渐转向了单一式，但是我们通过多年的实际经验发现，如果要取得整合，就要将这些专业紧密地结合在一起，迄今为止SOM已经成功地运用这种方式超过75年。比如我们在做芝加哥的超高层约翰·汉考克大楼时，在做风洞实验时工程人员就给建筑师提了很多调整建议。有了工程人员的配合，建筑师的设想才能变得更加可行。
同时，很多极具挑战性的项目的成功也是多专业配合的结果。因为一个成功的设计往往是建筑师与城市规划师和工程师通过激烈的争论来磨合产生的。还拿SOM的工作过程举例，SOM目前有28位合伙人，一部分是设计合伙人，另一些是管理合伙人。设计合伙人负责设计方面的方向和质量，管理合伙人负责客户协调与沟通，同时也负责服务范围和与合同相关的事项。在中国的项目会有一个中英文双通的项目经理，方便与业主的沟通。这样的工作方式决定，越是遇到对结构和功能要求高的建筑，就越能体现专业整合的优势。

商业地产新模式有赖于设计创新
英国WSAtkins国际有限公司董事罗隽
目前国内的商业地产还处于不成熟的阶段。一方面，区域发展不平衡导致了商业地产的结构失调，另一方面，商业地产前期的规划、策划与后期的经营脱节情况也很严重。第三个方面，开发模式过于单调。
好的商业地产一定有一个好的开发模式。即使说做一个购物中心，如果建筑师对购物中心的模式和发展历史不了解，也不可能站在这个模式当中再结合单个项目的特点去创新。我们目前的商业开发模式很少做到人性化，比如金源时代购物中心，面积再大、业态种类再丰富，让人逛着觉得很累人们也就没有兴致再去了。
而商业地产的模式创新有赖于建筑师的设计创新。拿我主持设计的首都机场三号航站楼来举例。从前机场属于公益性的设施，但如今90%的机场处于亏损状态，所以政府希望把它变成公司，当做商业地产的开发来做。在了解了这个大前提下，我们认为切合“景观型城市”这个主题是我们设计的出发点。
开发的目的是盈利，但是盈利跟很多要素有关，人本体验占了非常重要的位置。如何在一个商业建筑设计中寻找它的创新点，其实就是一个寻找它与人的体验最切合的方式。
比如，北京要成为生态型的城市，最主要的措施就是整合城市的公共绿色空间。如果能够把北京市所有的绿地通过整合的手段连成系统，那么它就能成为一个非常有魅力的城市景观空间。我们既然要在首都机场三号航站楼中实现这一点，就把非常好的系统化的景观设备融入到设计当中。当你走进这个空间，你会觉得人跟建筑的关系贴得很近，建筑对人呈现出关怀的姿态。
另外，节能和生态也是建筑设计创新的重要元素，商业建筑更要强调自然采光、通风等与人感觉密切相关的细节，而一个融入了新技术和高科技的，能够带来经济效益的商业建筑，也是对城市的一种贡献。