电机绕组的菜鸟问题

还可以，当然还有单双层绕组，三相正弦绕组，三相正弦分布绕组。

自问自答

（一）电机绕组分类
根据所起作用不同，绕组主要分两大类：一类是为了产生气隙主磁通的主极励磁绕组；另一类是与主磁
通相对运动感生电动势的电枢绕组。异步电机的定子绕组兼起励磁绕组的作用，转子绕组则感生电动势与
电流。直流电机除电枢绕组和励磁绕组外，为了改善换向，大都装有换向极绕组和补偿绕组；同步电机，为了
防止振荡和改善某些性能，或因起动需要，一般装有阻尼绕组或起动绕组，但对于小型电机，这些绕组往往可
以省略。
交流电机中的电枢或定子绕组，简称为交流绕组；直流电机中的电枢绕组，称为直流电枢绕组。
交流绕组有多种分类方法：按绕组布置分类有集中绕组及分布绕组；按相带分类，有!"#$、%#$和&#$相带
绕组；按每极每相槽数! 分类，有整数槽绕组及分数槽绕组；按槽内线圈边层数分类，有单层绕组、双层绕组
和单双层绕组；按线圈形状和端部连接方式分类，有叠绕组、波绕组以及同心式、链式、交叉式绕组；按绕组产
生磁势波形分类，有正弦绕组和梯形绕组。
直流电枢绕组，一般按绕组元件与换向片之间连接规律不同而分为叠绕组、波绕组和蛙绕组。
（二）电机交流绕组
绕组的构成原则是：!）在一定的导体数下，绕组的合成磁动势及电动势在空间波形分布上力求接近正弦
波形，在数量上力求获得较大的基波磁动势和基波电动势，而且绕组的损耗要小，用铜量要省；"）对多相绕组
各相磁动势和电动势要对称，电阻和电抗要平衡。
交流绕组根据相数，有单相、两相、三相和六相等接线方法，大多采用三相，但在小功率电机中，单相采用
较多。
常用的三相交流绕组型式有单层同心式、单层交叉式、单层链式、双层叠绕、双层波绕和单双层绕组。
单层绕组每槽放一个线圈边，它等效于全距分布绕组。单层同心式绕组由几何尺寸和节距不等的线圈
连成同心形状的线圈组构成。单层交叉式绕组用于! 为奇数时，绕组由线圈个数和节距不等的两种线圈构
成。单层链式绕组由形状、几何尺寸和节距相同的线圈连成。
双层绕组每槽分上下两层放两个线圈边。双层绕组所有线圈的形状、几何尺寸相同，端部排列整齐，可
选择有利节距，以改善电动势和磁动势波形。双层绕组分叠绕组及波绕组。叠绕组线圈的合成节距"’ ( "!
) ""
，常取!；波绕组"’ ( "! * ""!"!（!为极距）。线圈节距可分为整距（"! (!）、短距（ "! +!）或长矩（ "! ,
!），但一般不用长距线圈。
双层叠绕组广泛用于大、中、小型同步电机及异步电机的定子绕组。双层波绕组可减少线圈组之间的连
接线，常用于多极数凸极同步电机，特别是水轮发电机的定子绕组及绕线转子异步电机的转子绕组。
单相交流绕组用于单相电机，一般由两个轴线在空间错开-#$（电角度）的绕组组成：一个称为工作绕组
或主绕组，从电源输入功率，用以产生主磁场；另外一个称为起动绕组或辅助绕组。起动时，两个绕组磁动势
在气隙中建立合成旋转磁动势，起动电动机。根据不同的运行特性要求，有些单相电机的主、辅绕组占总槽
数的比例分别为" . & 和! . &，有些单相电机则是两个绕组所占槽数相等。
单相绕组有单层、双层和正弦绕组等不同型式。单层绕组在小功率电机中使用较多，一般做成同心式绕
组。双层绕组一般采用链式绕组，当采用节距为"!. & 时，可以消除绕组磁动势中的三次谐波，有利于起动。
正弦绕组从线圈的形状来看，与单层同心式绕组相似。但定子每槽内导体数不等，其目的是使磁动势分布接
近于正弦波形。
正弦绕组能显著地削弱高次谐波，从而改善电动机的运行性能，对控制电机，则可提高电气精度，但有些
槽的槽满率较低，绕组因数较小，影响了铁心和绕组的利用率。为此，近年来出现了具有大小不同槽形的设
计。