有积碳的车子多拉练

　　有积碳的车子跑跑高速“拉练”一下就能把积碳清除掉了。然而就好比很多疫苗可以防病,但是不能治病一样,拉高速可以预防积碳,但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好。
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　　1. 仪器清洗法(打吊瓶)
　　通过专用的产品和仪器对燃油系统进行清洗，整个操作过程简单易行，一般不超过20分钟，更不需拆解发动机，不会影响发动机的密封性。不过该清洗操作需要一定的技术要求，所以请务必在汽车4S店进行作业。
　　2. 加保护剂法(吃药)
　　在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂，它能够在汽车行驶时和燃油混合参与整个发动机做功过程，自动清除积炭，使发动机的性能慢慢恢复到正常状态。但是在使用这种产品清洗积炭后，一定要严格按照保养规定更换汽油滤清器，因为从油箱和油管中清洗下来的胶质和沉积物都聚集在此，如不及时更换，可能会造成供油不畅。
　　3.加注高质量汽油
　　汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成份，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
　　一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
　　4.不要长时间怠速行驶
　　怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
　　5.多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速
　　多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。
　　事项如下:
　　（1）确定该积碳清洗产品是否含有铅等重金属,是否合乎环保要求.因为如果其中含有铅,汽缸的抗磨 能力虽然增强了,但其清洗能力却很弱；同时铅化物还易沉淀下来堵塞喷油嘴,油路,还容易使汽车的三元催化剂和氧传感器发生铅中毒现象.
　　（2）清洗,润滑同等重要.因为单纯清洗回破坏汽车发动机某些零部件的润滑,若长期使用,必定会使这 些零部件的磨损加剧,传感器灵敏度下降,汽车综合功能变差.所以,必须注意您所使用的清洗剂应具有一定的润滑效能,同时不能破坏零部件原有的润滑功能.
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