SS4B电力机车齿轮箱防漏、防裂技术改造科研项目招标公告

SS4B电力机车齿轮箱防漏、防裂技术改造科研项目招标公告
招标编号:CSIE12021202
开标时间:
所属行业:网络通讯计算机
标讯类别: 国内招标
资源来源: 其他
为了充分利用各方面的科技资源优势，公平、公开、公正地选择课题承担单位，依据《中华人民共和国招标投标法》和《神华集团公司科技创新项目招投标管理暂行办法》，受朔黄铁路发展有限责任公司委托，对SS4B电力机车齿轮箱防漏、防裂技术改造项目进行国内公开招标，现邀请有意向的投标人参加本课题研究的投标。
一、招标课题及内容：
1、招标编号：CSIE12021202
2、项目名称：SS4B电力机车齿轮箱防漏、防裂技术改造
3、资金来源：企业自筹
4、研究内容：
机车齿轮箱运行中出现漏油、齿轮缺油异常磨耗，甚至烧齿等故障的发生，是困扰整个铁路的顽疾，为保证机车齿轮箱运用安全，此项目需从以下方面开展研究：
（1）新材料齿轮箱体：寻求合适的新型高强度材料，能够很好满足现有的安装条件及运行要求，使整个箱体使用寿命达到一个大修期。
（2）优化箱体结构：对现有的上下箱体合口密封面进行优化设计，确保密封的可靠性，同时对各安装点进行力学优化，防止疲劳开裂及开焊的发生，要求故障率控制在10%以下。
（3）采用性价比更高的密封材料：积极寻找性能更优的平面密封材料 ，特别是故障率较高的毛毡条，确保使用寿命达到一个中修期。
（4）制订更科学的齿轮箱检修工艺及运用保养手册，确保齿轮箱的检修及运用保养促进齿轮箱的使用寿命和降低故障率。
（5）认真分析SS4B机车齿轮箱出现的各种问题，借鉴和吸收美国GE公司薄板焊接齿轮箱制造技术，在原SS4B机车齿轮箱的基础上，达到以下改进设计：
1）消除原SS4B机车齿轮箱合箱漏油现象的发生。
2）消除原上、下箱侧板间的连接螺栓及螺栓安装座侧板处焊接应力，防止侧板开裂的现象产生。
3）修改上连接座支撑加强筋和支撑板的结构，减小上连接座的刚性和减少焊接应力较集中的问题，防止原上箱连接座易产生裂纹的现象。
4）取消原有的外挡油板，保留内挡油板，增加接口的密封强度，减少箱内壁润滑油流合箱面。
5）为保证箱体的整体刚性，减少焊接、退火热处理过程中的变形，在不影响与机车装配的前提下，对箱体内侧二个领圈的厚度尺寸进行修改，防止领圈开裂现象的产生。
6）在充分考虑、优化齿轮箱的焊接工艺性和保证使用强度要求的前提下，对原箱体的另五个安装螺座的结构形成做相应的改变。
7）针对机车在运行过程中经常出现抱轴箱处密封橡胶带窜位，造成该处漏油的现象，对此处的领圈和橡胶带的结构进行改进，使之具有一定的弹性又有较好的耐低温性。
8）从齿轮箱安装、工作及受力状态分析，对原上、下箱的内侧板结构进行改进，消除了原内侧板上压应力可能造成侧板开裂的现象的发生。
9）研究合适的焊接工艺，保证齿轮箱焊接质量 。
10）取消验油尺，油面观察改油位镜，油位表增加高、底油位限制红线，为防观察镜破裂，增设活动磁性保护盖。
11）改进呼吸孔吊管，增大齿轮箱出气速度，减少瞬时真空压力。
12）研究合适的退火工艺，消除齿轮箱组焊后的残余内应力。
13）研究合适的加工和组装工艺，确保齿轮箱、折装自由，六个安装座受力相同均匀。
二、投标人资质要求：
1、投标人承担本项目的能力
投标人应有独立法人资格，具有履行合同的能力，从事机车配件研究与制造的公司，在齿轮箱研制领域中有一定业绩，具备完善的开发研究设备和相关的研究队伍。
2、项目（课题）负责人
项目负责人应具有相关专业学士以上学位和高级技术职称，从事铁路行业的相关研究，对机车齿轮箱有充分了解。
3、投标人科研状况
投标人的技术力量、人员结构等应能够满足本项目的技术要求。
三、获取招标文件的办法、地点和时间
符合以上条件并愿意参加课题投标的投标人请于公告之日起至2012年8月24日止，每日上午9﹕00至下午16﹕30（北京时间，公休日及节假日除外）购买招标文件，每套人民币500元。购买招标文件时。
四、投标截止日期和时间：
投标截止时间为：2012年9月11日上午9：30。投标人将其投标文件于投标截止时间前当日送达开标地点，逾期送达的投标文件恕不接受，原封退还。
五、递交投标文件及开标时间：2012年9月11日上午9：30。开标时投标人须派法人代表或授权人到场。

报名方式: 报名前与下述联系人联系，获取报名表格，填写后加盖公章传真至010-63891730

联系人: 周 涛
手 机: 13241120159
电 话: 010-63891720
传 真: 010-63891730
邮 箱: zhaobiao1811@163.com(资质发到此邮箱）
邮 编: 100049
地 址: 北京市海淀区阜石路59号