招标-重庆机场集团有限公司新建T3A航站楼及综合交通枢纽钢结构工程招标

招标-重庆机场集团有限公司新建T3A航站楼及综合交通枢纽钢结构工程招标
1．招标条件
本招标项目重庆江北国际机场第三跑道和东航站区建设工程新建T3A航站楼及综合交通枢纽钢结构工程已由国家发展和改革委员会 以 发改基础[2012]1136 号文 批准建设，项目业主为重庆机场集团有限公司，建设资金来自重庆市、民航局和企业自筹，项目出资比例为2:2:6，招标人为重庆机场集团有限公司。项目已具备招标条件， 现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2．项目概况与招标范围
2.1工程名称：重庆江北国际机场第三跑道和东航站区建设工程新建T3A航站楼及综合交通枢纽钢结构工程一标段
2.2工程地点: 重庆江北国际机场
2.3建设规模及内容: 约32万平方米 T3A航站楼主楼及26万平方米综合交通枢纽（不含城铁、地铁隧道工程面积）的主体和幕墙钢结构工程，用钢量约为18000吨。
2.4工程概况：
新建T3A航站楼及综合交通枢纽位于重庆江北国际机场内，在现有航站区东侧，T3A航站楼由中央大厅以及A、B、C、D四条指廊组成，总建筑面积约50万㎡。中央大厅主要柱网尺寸为12×9米和12×18米，屋盖支撑钢结构柱网尺寸为72×36米，50×36米，30×36米。地下2层，地上4层，屋面顶标高49米；四条指廊主要柱网尺寸为8~10×9米和8~10×19米，地上3层。T3A航站楼结构除屋盖为大型钢结构屋盖和屋盖支撑立柱柱为钢结构外，其余均为钢筋砼框架结构。登机桥固定端连接航站楼与登机桥活动端，长度约为45m，本期工程一共含登机桥固定端约58个，其中包含3通道，双通道及单通道登机桥。综合交通枢纽工程位于T3A航站楼南侧，包括26万平方米的停车楼及地面长途客运交通枢纽、城铁、地铁售票厅，10万平米的城铁、地铁站台厅和候车厅，综合交通枢纽主要柱网尺寸为8.4×8.4米，地下2层（不包括城铁、地铁部分），地上3层，主体结构采用全现浇钢筋砼框架结构体系，上部交通连廊及屋盖采用钢结构形式。
新建T3A航站楼及综合交通枢纽钢结构工程包括屋面钢结构、柱钢结构（其中包括T3A航站楼中央大厅、ABCD四条指廊、综合交通枢纽）、航站楼内值机岛钢结构、新建T3A航站楼及交通换乘中心内房中房钢结构、旅客登机桥固定端钢结构以及上述钢结构安装需预埋在主体砼中的预埋件项目。屋面钢结构采用正交正放四角锥网架，部分区域由于建筑要求设置通透采光天井，屋盖钢结构过渡转换为平面管桁架。网架节点采用焊接球节点，平面管桁架节点为相贯焊接节点及部分铸钢节点。登机桥固定端采用钢桁架结构，桁架跨度约为40m，一端与航站楼登机口相连，一端与活动端相连，钢桁架采用矩形钢管。新建T3A航站楼及综合交通枢纽钢结构构件要求工厂制作，现场吊装。施工单位要在设计院的钢结构施工图基础上作工厂构件加工图的二次深化设计。构件因运输等条件限制而分段，在现场采用等强度对接熔透焊接。
2.5 标段划分：本次招标分两个标段，本招标文件为一标段
2.6招标范围：
新建T3A航站楼主楼主体和幕墙钢结构（含值机岛钢结构和房中房钢结构）、新建交通换乘中心钢结构（含房中房钢结构）。包含主体和幕墙钢结构的深化设计、工厂加工制作、现场安装、防腐及涂装施工、预埋件的制作和安装及灌浆。
2.7工期：
计划开工日期：从招标完成之日起（开始结构的深化设计和钢结构预埋件施工）
计划施工日期：2013年6月
计划竣工日期：2014年4月
总工期：336日历天。
3．申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人具备建设部颁发的钢结构工程专业承包一级资质、钢结构设计甲级和中国钢结构协会颁发的钢结构制造特级资质，并在业绩、人员、设备、 资金等方面具备相应的施工能力。
3.2 本次资格预审接受联合体资格预审申请，联合体成员数量最多为2个，且联合体成员中至少有一个联合体成员同时具备钢结构设计甲级和中国钢结构协会颁发的钢结构制造特级资质。
3.3 各申请人可就上述工程提出资格预审申请。（重庆江北国际机场第三跑道和东航站区建设工程新建T3A航站楼及综合交通枢纽钢结构工程招标分为两个标段，每个申请人可以对所有标段提交资格预审申请资料，投标时可以对通过资格审查的所有标段进行投标，但最多只能获得一个标段的中标资格）。
4．资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
◆项目联系人: 李凡 （010-52425996/13810210710)
传 真： 010-69702913 邮 箱： dcjy2006@163.com
地 址： 北京市昌平区鼓楼西街18号 邮 编：102299