求助：《船闸设计》书本

船闸设计
一、建设规模
（一）船闸工程
　船闸尺度：20mx230mx4m（槛上水深），按通航2x1000t级船舶计算，年设计通过能力2100t（考虑开通闸因素计算的设计年通过能力为2615万t）。
　引航道：上游长800m，与大运河衔接；下游长1400m，与长江相汇。
　闸门：钢结构空间衍架三角弧形门四扇。
　阀门：钢结构平板门四扇。
　启闭机：液压直推式启闭机四座。
　电气：有触点程序控制。
（二）闸桥工程
　1、桥梁：船闸公路桥为钢筋混凝土三孔T型梁式桥，长75m；节制闸公路桥为三孔桁架拱式桥，长105m。
　2、公路接线：路面宽12m ,长 2km，东西分别与原镇澄公路相接。
二、设计标准
（一） 设计通航水位
　1、下游（长江方向）最高通航水位8.0m，是按百年一遇高潮位设计的，千年一遇高潮校核水位8.40m（闸门设计须考虑浪高及壅高）；最低通航水位1.4m，是按保证率为98％的水位设计的。
　2、上游（内河方向）最高通航水位7. 0m，系采用太湖湖西规划控制的最高水位；最低通航水位2.30m，是按保证率为98％的水位设计的。
（二）船闸主体结构设计形式
　1、闸首：钢筋混凝土倒拱底板、钢筋混凝土边墩底板，混凝土和砌石混合结构的边墩墩身。
　2、闸室：透水式块石护底，混凝土纵横隔梁，闸墙为砌石重力式和砌石空箱式（软基段）。
　3、上、下游导航翼墙和靠船墩为砌石重力式。
（三）引航道
　1、上游引航道底宽40m，上闸首至靠船墩南端水深4m，从靠船墩南端起的150m引航道，河底按1％纵坡升高至水深2. 5m；中心线与节制闸上游引河中心线交角为20度，与抽水站上游引河中心线交角为42度。
　2、下游引航道底宽50m，水深4m，中心线与节制闸下游引河中心线交角为18度。
（四）导航墙及靠船建筑物
　1、导航墙
导航墙平面形式采用对称的曲线型布置，以减少不对称旋流对过闸船队的影响，有利于开通闸时的水流扩散。导航墙曲线的投影长度上游为15m，下游为20m，船队进出闸方式为曲线进闸，直线出闸
　2．靠船墩
靠船墩上游布置在引航道东侧，下游布置在西侧，上下游各布置靠船10个，问距为20m，上下游靠船墩长度均为200m。
（五）闸桥：通航净空为下游最高通航水位以上7. 0m，桥梁荷载设计标准为汽车--20，挂车--100，桥面净宽9m，两侧分别设置宽度为1.5m的人行道。
（六）船闸各部建筑物设计高释（详见表）
　　　　　　　　　　　　 　船闸各部建筑物设计高程表 建筑物名称
顶标高（m）
底标高（m）

上闸首 +9.10 -1.70
下闸首 +9.40 -2.60
闸室 +9.10 -2.60
上游翼墙 +8.00 -1.70
下游翼墙 +9.40 -2.60
上闸门 +9.10 -1.70
下闸门 +9.40 -2.60
上游靠船墩 +8.00 -1.70
下游靠船墩 +9.85 -2.60

正在做船闸参考参考！