州省松桃至铜仁高速公路投资人第1纵线高速公路是贵州省东部地区北上重庆招标

州省松桃至铜仁高速公路投资人第1纵线高速公路是贵州省东部地区北上重庆招标
资金来源： 其它
信息详情
1. 招标条件
本招标项目贵州省松桃至铜仁高速公路（以下简称“本项目”）已完成工程可行性研究报告编制，并由贵州省人民政府同意采用经营性公路投资方式建设。招标人为贵州省交通运输厅。项目已具备招标条件，现对该项目的投资人在全国范围内进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况
本项目为《贵州省高速公路网规划》中第1纵的一部分，第1纵线高速公路是贵州省东部地区北上重庆，南下珠江三角洲、北部湾经济圈的重要南北向交通大动脉。本项目路线全部位于铜仁市松桃县境内，其建设对于带动沿线资源开发，促进县域经济发展，加快与相邻县市交流，推动沿线城镇化进程和实施武陵山区扶贫规划具有重要意义。
本项目起于渝黔两省市交界处重庆巴山乡石坎村两河口处，接重庆市在建的秀山至松桃（渝黔界）高速公路，终点铜仁大兴，接贵州省在建的杭瑞高速大兴（湘黔界）至思南段。路线全长约54公里，双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米。
本项目全线共设桥梁12986m/38座，桥梁长度占路线长的24.24%，其中特大桥1190/2，大桥11690m/35座，中桥106m/1座。全线共设隧道10487m/18座，隧道长度占路线长度的19.57%，其中长隧道3257m/3座，中隧道4520m/6座，短隧道2710m/9座。全线桥隧长度比例为43.81%。全线设互通立交5处，分离式立交8处，服务区1处，养护工区1处，管理中心1处，主线收费站1处，匝道收费站4处。估算总投资53亿元。
本项目计划2012年12月开工，建设工期3年。
本项目的收费期最长不超过30年。
2.2招标范围
本次招标范围为贵州省松桃至铜仁高速公路的投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，按照特许权协议的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给贵州省交通运输主管部门。
投标人应按照招标文件的规定在投标方案中一并考虑本项目建设方式和参与实施本项目的勘察设计和施工单位，如实在投标文件中填报。投标人填报的建设方式和勘察设计及施工单位将作为招标人对投标人考评的因素之一。

3. 优惠政策
根据贵州省人民政府办公厅办第[2011]244号文件和[2011]3020号文件的规定，政府将对本项目予以投资补助。在项目建设期内，政府对投资人为本项目设立的建设、经营管理企业(即项目公司)提供投资补助，补助总额不超过发展改革部门对本项目核准批复中的项目总投资估算的35%，具体补助比例由投标人在投标文件中自行填报，补助资金由项目公司专用于本项目。

4. 投标人资格要求
4.1本次招标要求投标人具备的资格条件包括：
(1) 在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
(2) 注册资本3亿元人民币以上(或等值货币，汇率以招标之日中国银行外汇牌价中卖出价为准，下同)，总资产31亿元人民币以上(或等值货币)，2011年末净资产18.55亿元人民币以上(或等值货币)；
(3) 最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，2011年末资产负债率小于80％，近三年经营性现金净流量均为正值，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；
(4) 具有不低于项目投资估算的投融资能力，其中净资产不低于项目投资估算的35 %；
(5) 商业信誉良好，在经济活动中无重大违法违规行为，近三年内财务会计资料无虚假记载、银行和税务信用评价系统或企业信用系统中无不良记录，且未被交通运输部或贵州省交通运输主管部门取消投标资格或禁止进入公路建设市场且处罚期未满的。
4.2 本次招标不接受联合体投标。

5．招标文件的获取
5.1 凡有意参加投标者，请于2012年7月9日至2012年7月16日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午9：00时至11：30时，下午14:00时至16:30时(北京时间，下同)购买招标文件。
5.2 招标文件（含工程可行性研究报告）每套售价人民币4000元，售后不退。


联系人：任磊 箫晓萍 手 机：18310442842 电话： 010-52425992

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