电动机试车方案

编制说明
195) 本方案适用海洋石油45吨/年合成氨装置工程电机试车的作业指导书。
根据招标文件，该装置区一般为相鼠笼感应电动机、直流起动，马达外壳防护等级为IP55，全密闭风冷型适合户外安装、当马达为EX-d型时，外壳防护等级为IP54。马达绝缘等级为F级。
对6KV高压马达设置空间加热器，在模拟试验时，应进行模拟，并取得业主或工程监理的确认，才能进入电机试车阶段。
对大于1000KW的电动机，定子线圈提供测温体感器、轴承测温、装置、轴位移等保护，电气施工应密切配合仪表安装，调试进行模拟试验，试车阶段验证所有测温装置工作的可靠性。
编制依据
《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》GB50170-92
试车应具备的条件
196) 电动机应根据规程要求进行检查，并有测试记录。
电动机应与施工图纸中要求的型号一致，代用或改造的应有相关部门的批准联系单，并与拖动机械的输入功率相符。
工艺安装施工完毕。（地脚螺栓固定，二次灌浆完毕，并达到养生期）
电气安装完毕；（电机侧控制设备安装完毕，电缆接线牢固、正确、接地可靠，电源侧开关及起动设备安装齐全）
电动机试车应采用正式电源，若因故采用临时电源试运时，应该对临时电源的相序，与电源侧母线相序或电缆所表示的相一致。
电机本体必须经过清扫，试车现场道路畅通，照明正常。
转子绕线式电机，滑环应处理光洁，碳刷接触良好。起动电阻符合施工各组要求。
试车前的检查
197) 确认动力电缆、控制电缆连接的正确性，开关柜引至启动设备的正确性；
对于防爆电机，要严格检查有关部分密封情况；
本系统表计校验，并有记录、又标识；
确认计量二次回路接线的正确性；
保护定值整定完毕并有记录；
开车前检查一次回路及二次回路的对地绝缘电阻，应符合规范要求，并做好记录，电机停车超过24小时再试车时，应重新做绝缘检查；
检查控制保护回路接线的正确性，并做模拟试验，应符合施工图纸及规范要求；
电机进行手动盘车，转动应灵活，无卡阻现象，空载试验时，检查与拖动机械是否脱离。
与工艺联锁回路，应与有关人员合作试验，试验结果符合施工组要求。并得到业主、监理的认可和确认。
试车及检查项目
198) 试车时，应由业主或监理组织，并派员前往，电动机现场与配电室有专业人负责联系、操作，开车还必须由工艺人员配合；
在配电室的人员应密切监视启动电流。启动后，用卡表测三相电注应平衡，空载电流中型电机为30~40%额定电流，小型电机为40~60%额定电流。若空载电流太大应分析原因，并做好记录；
现场人员检查电动机转向与机械要求转向是否一致，否则停车调相；
检查电机空运转时，是否有导常的振动。电机放置的风声、电磁声应均匀，密切监视前后轴承及电机温度应有规定范围内，无导常时电机空载运转两小时即可，若业主及监理有导议，可延长空载运行时间；
绕线式电机，启动时，应将转子回路串入起动电阻，起动完毕，应短接转子电阻。
当电动机与机械部分连接不易打开时，经业主和监理同意可连接在一起试车。
遇到屏蔽电动机与机械等不易观察到转向的电动机试动时，应采用专用测试设备或与工艺仪表配合以压力或感应讯号确定转向；
遇到电动机与机械部分不易拆开而机械部分又不允许反向旋转时，应首先对电机做旋转方向试验。
电动机在经过空负荷试车后，在工艺具备负荷试车条件时，要得到业主和监理的许可，方可负荷试车，负荷试车程序相同；
负荷试车前表计上作负荷点的标记，在加负荷时，电气试车人员必须密切监视电机负荷电流增长，不得超过电机铭牌规定电流值，若出现超值，应迅速通知工艺减负荷，有表计的电机，卡表的电流值与盘表指示值应一致，否则应查找原因。
开车后工艺将负荷调至规定值后，如无异常情况，电动机连续运转4小时，记录三相工作电流值，电机温度，前后轴姑温度以及环境温度。
安全技术措施
199) 试车完毕或式艺停车检查，必须将空气开关或刀闸开关断开，抽屉柜将抽屉放置到试验位置，并挂上标识。
控制回路应切断电源。
试车现场应有可靠的灭火器具。配电室（开关站）配备相应电气灭火器具。
设立专区通行证，无关人员禁止进入试车现场。
现场与开关站有可靠的专用通讯工具，开关站到开车令后，将刀闸或抽屉柜送至工作位置，合上空气开关；通知现人员，控制接触器或磁力启动器，进行正常开车；
试车人员遇紧急情况，电气冒烟、危及人员安全、机械事故等可以自行停车。
试车仪器及工具
0~1000A卡表 一块
500V绝缘摇表 一块
万用表 一块
电工工具 一套
对讲机 一对