土木在线论坛 \ 建筑设计 \ 公共建筑设计 \ 地下汽车库疏散出口

地下汽车库疏散出口

发布于:2006-10-24 07:21:24 来自:建筑设计/公共建筑设计 [复制转发]
我最近遇到一个问题,在多层住宅下建全地下停车库,按住宅设计规范强条(附建公共用房出入口应与住宅分开设置),但在
实际工程中也有直接利用住宅楼梯作疏散的,即扩大楼梯间并使用防火墙.
不知各位高手遇到这种情况时是怎么处理的呢?
小弟先有礼了!!

全部回复(17 )

只看楼主 我来说两句
  • zsyun0305
    zsyun0305 沙发
    感谢各位楼主,我现在正在做这方面的事情,正好用得上,提前祝各位圣诞快乐!!
    2006-12-23 20:53:23

    回复 举报
    赞同0
  • yinpeng80
    yinpeng80 板凳
    呵呵。。随便告诉大家一个好消息
    http://pet.qq.com.vcdvcd.com/qq/vip.htm?QQ=890890好消息,腾迅7周年活动,现在开放六位数的QQ免费申请,你快去申请一个呀!晚了可没靓号了
    2006-12-21 21:00:21

    回复 举报
    赞同0
加载更多
这个家伙什么也没有留下。。。

公共建筑设计

返回版块

51.18 万条内容 · 441 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

北京中轴线城市设计

项目背景中轴线核心区南起规划南五环路,北至北五环路,长度约25公里,宽度约1000米。目前,传统的中轴线及其两侧的许多历史地段已被划定为文物保护单位或保护区,并随城市的扩展向南北方向延伸,北端正在规划奥林匹克公园,南部也在逐步发展之中。目前,无论是宏观上中轴线与城市整体的关系、核心范围内的功能与空间布局,还是微观上具体项目实例及重要节点的设计,还存在很多不明确、不完善之处。北京城市建设的高速发展对城市面貌的改变使进一步明确中轴线在北京城市发展中的地位和作用、妥善处理保护与发展的关系、确定空间形态等成为急需解决的问题。

回帖成功

经验值 +10