太阳能路灯存在的问题

太阳能路灯由事先设计的光控或时控控制进行单灯控制，作为管理者若要对其亮熄灯时间进行调整，必须每一盏灯进行现场调试，无法统一、同时调整，况且由于每只光控或时控的控制时间不可能完全统一，每套太阳能路灯的亮灯时间不能保持同时一致，经实测亮灯时间间隔少则数十秒，多则几分钟，给管理者带来非常大的不便。从大的方面讲，各市道路照明管理部门都参与各市的人防预案中灯火防空预案的编制工作，《灯火防空预案》要求在战争期间或紧急情况下，城市灯光特别是路灯要按人防或相关要求统一亮熄控制，而太阳能路灯很难做到，即便做到，成本也相当昂贵；
光照范围窄，目前所应用的太阳能路灯经中国市政工程协会考察并经现场测定，一般照度范围为6—7米，超出7米以外就会昏暗不清；
功率小，因目前电池板转换效率不高，不超过15%，一般在13%左右，而要为大功率照明光源电器提供支持，则必须加大电池板面积，而电池板面积对城市景观影响大，同时大面积的电池板对整套路灯的安全性带来很大影响。因此只有在电池板转换效率大幅提高后才能使用大功率照明光源电器为主次干道、支路提供照明。
四、太阳能路灯的生产与验收标准尚未出台
太阳能电池组件的寿命取决于封装形式，严格用层压工艺制造的合格太阳能电池其使用寿命可达25—30年，但目前我国生产的太阳能电池绝大多数采用环氧树脂“滴胶”封装，在太阳光紫外线的照射下，环氧树脂就会发黄、泛白，电池寿命只有1—2年，即使改良型环氧树脂能使寿命达到2年以上，但仍不能满足使用的要求，有的甚至达不到“能量回收期”。即使一些电池板采用层压工艺，但这些电池板绝大多数由一些没有通过质量论证的小企业所生产，使用的是透光性差的普通玻璃和EVA等较差的封装材料，再加上没有严格按照工艺要求进行封装，使用寿命超过4—5年的并不多；