PC级双电源的区分 专用励磁驱动 派生减速电机驱动

泰永专业PC级双电源转换开关技术
1) 电气和机械性能应符合IEC60947-6-1、GB/T14048.11-2008最新的要求。 ATSE的开关主体应满足污染等级Ⅲ级（工业级）的要求，开关本体和控制器组件均由统一生产厂家提供以确保其可靠性。
2) 采用专业一体化结构励磁驱动的PC级产品。ATSE为四极三段位二段位工作位置。
3) 配有智能控制器，并且各种参数均在现场调试设定
4) ATSE的使用类别应与负载特性相一致，无感或微感负载 电动机负载采用 2008年使用类别AC-33iA级产品（接通6备的电流频繁切换50次的实验）
5) ATSE应经EMC检验，能抗电源电压闪变、瞬变等干扰。
6) RS485通信接口，可与上位机通信进行监控，可实现遥控、遥测、遥信、遥调功能。
7) 控制器采用一体化安装，不用拆主体开关和不断电就可以更换控制器（方便检修.控制成本）
8) 具有电源、电源投入显示，开关体积小，完全积木搭接（节省成本）
9) 触头系统按分断多次电弧要求设计，并能够保证长期耐氧化性、耐腐蚀性。
10) 可电动和手动操作，并带可卸式手动操作手柄，以便应急时使用。
11） 机械寿命：10000次 具有5000A生产能力确保产品规格齐全 售后服务唯一一家三年保证
代表厂家（ASCL.高田.泰永.GE）

ABB 万高派生PC级双电源技术
1) 用现成的开关搭接而成（断路器搭接CB级，负荷隔离开关搭接派生的PC级）、无成本可言 .是厂家都可以生产
2) 主触头是：铜镀银触头材料，耐弧和防腐性能较差，长时间不用会氧化，导致动作的时候不动作。
3) 减速电机（马达）驱动，结构复杂，大电流冲击会出现双路都通电或都不通电，（针对塑壳开关）转换时间：1.5秒—3秒（太慢一级负荷不能满足）
4) 使用类别为2002年的低标准GB/T14048.11（现在满足不了国家新标准）
5) 使用类别为AC-33iB(接通电流为6倍，不频繁切换5次，最低的标准，一级负荷和二级负荷是不可以采用)
6) 控制器安装是内置如出现问题必须更换双电源才能解决，造成成本提高。（造成断电）
7) 无专业的灭弧机构（时间一长就会出现缺相） 或者根本没有灭弧罩（转换的时候会有拉弧）
8) 机械寿命只有5000次 本身结构复杂零部件多
9) 无同相位检测功能，控制器功能少，开关尺寸大，造成箱体成本提高
10) 额定限制短路电流只能做到（15KA）（专业PC级做到100KA）
代表厂家（ABB 万高 溯高美）
以上技术参数来讲和国家制定专业认证 ，专业的PC级励磁驱动双电源开关，不管从价格还是技术，都远远高于CB级（断路器搭接）和派生的PC级（隔离开关搭接），ABB和万高所谓的高端就是更换开关 ，都是国内厂家生产，只是贴了一个（合资）牌子，奥迪.奥拓都是汽车如果价格相差不了多少干嘛不去买一个性价比更高的产品，不是以上厂家产品不好，只能说技术参数部分还是不能满足，如果有需要我们可以带产品演示，让各位知道我们的产品才是权威，双电源都是用在重要的负荷场所，所以在一级负荷二级负荷牵扯到人身安全. 财产安全应该采用专业PC级更安全更可靠。