广州地铁6号线一德路～海珠广场特殊地段的掘进与控制

由北京的一家公司和德国的一家老牌施工公司组成的联营体
北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司施工.

第11章 特殊地段的掘进与控制
11.1盾构穿越风化槽、可能的富水地段掘进及相应措施
本工程沙站～文化公园盾构区间存在两种岩性K2d1和K2s2b，为泥质粉砂岩或粉砂岩，在两种岩性交界地段（ZCK8＋320～ZCK8＋370）的左线揭露到局部的风化深槽；在一德路站～海珠广场站区间揭露有透水性中等的粉细砂及中粗砂，同时透水层厚度较大，地层连续分布。珠江与本区间的距离约为170～380m，因此推测本区间范围的第四系地下水与珠江水有较好的水力联系。地下水承压水头高度与珠江相近，其主要补给源为珠江水；根据工程地质剖面图上设计结构线，黄沙站～文化公园站区间设计结构主要位于风化岩层中，结构顶板基本处于第四系含水层以下，局部地段(YCK8+864.0～950.0，ZCK8+859.0～880.0)结构顶板直接和砂层底部相连，故第四系含水层中的地下水对本工程施工在局部地段有一定影响，施工时局部地段可能突然大量涌水，另外，考虑到风化槽和以上地段中可能存在的局部地下水富积，存在透水的可能性成为隧道施工潜在的威胁。