《讨论》科技在进步，社会在发展，工程质量，安全为什么倒退了？转帖。

随着社会的发展，科学技术突飞猛进，无论是从技术层面，还是从建材材料、设计等诸多方面来看，建筑工程的质量都应比过去更加让老百姓放心。可是，恰恰相反，烂尾楼、豆腐渣工程屡屡出现，这是为什么？大家生活中用的很多东西也没有过去的耐用、好使，这是不争的事实。难道是今天的人们变得挑剔了吗？

请接着看近年来在工程建筑方面的各种事故：

1、2009年6月29日，黑龙江省铁力市西大桥发生桥体垮塌事故，共有8台车辆和车上21人落水，当时造成4人死亡、4人受伤。“6•29”桥体垮塌事故原因调查情况：导致桥梁垮塌的直接原因是3号墩基底局部被水冲刷脱空，承载力不足，基础沉降和位移，诱发原因是第一台车对桥的作用力。


2、2009年5月27日，湖南株洲红旗路高架桥准时实施爆破。17日，正在拆除作业中的红旗路高架桥坍塌，事故造成9人遇难、16人受伤和24辆车被损毁。 3、盘点近年重大建筑事故 质量安全不容忽视

“楼脆脆”、“雷倒楼”……这几年成了建筑质量灾害暴发最频繁的时期。一起接一起的建筑事故折射了当前建筑施工单位逐利的本性，暴露了其对生命的严重不负责任，这些建筑事故对建筑企业甚至是整个建筑行业“公信力”的伤害起到不可估量的破坏作用。

如今国内建筑安全事故消息便不断见诸报端，直至“上海在建楼体整体倾覆”走上一个高潮。从众多建筑施工事故中，我们渐渐提炼出了一个比较集中的问题：“建筑质量”、“建筑工艺”存忧。

列举几个典型案例，相信大家并不陌生。

（1）、楼脆脆――上海“莲花河畔景苑”在建13层住宅倒覆，事故致1人死亡。事后专家证明，该楼倒覆源于“压力差”。据建筑设计行业资深人士介绍，此楼在施工方盲目施工，没考虑楼体安全，擅自在楼体一边挖地下车库，而在楼体对侧堆放大量的土，两侧压力存在巨大差异，致土体水平位移，进而发生了楼体倒覆事件。


（2）、雷倒楼―― 2009年8月4日，位于石家庄市西兆通镇南石家庄村的村民自建一临街房屋遭雷击突然倒塌，事故致17人死亡，3人受伤。目前虽没有建筑质问题相关报道出炉，但业内人士对于该在建楼建筑质量存在较大质疑。
（3）、风斩塔――2009年7月23日晚，河北晋州市一座在建电视塔在暴风雨中拦腰折断。据新闻发布会上介绍，晋州广播电视发射塔项目存在６方面问题：没有正规设计、施工图纸；甲乙双方同时签署内容相同但价格不同的三份合同，标价分别为３２０万元、２０２万元、１１８万元；基础工程出现重大质量问题；补充协议降低了工程质量标准；铁塔安装雇用没有经过培训、没有安装资质的农民工安装，不能保证工程安装质量；工程监理单位不具有资质。
4、2009年7月15日凌晨，津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米处一匝道桥突然坍塌，共造成6人死亡，4人受伤。事故发生直接原因是，桥上经过的五辆货车超载，而且逆行，桥上承重偏于一侧而致桥梁垮塌。这个结论并不新鲜。回想一下近年来发生的辽宁盘锦田庄台辽河大桥坍塌、九江大桥垮塌类似事故，我们的专家们几乎都是如此高效:几天内就能公布设计和质量均没问题。

桥塌了，要么是车压的，要么是船撞的。桥梁设计、建造时干什么的？当然是为了走车子，如果没有车辆的重压与颠簸，没有风吹雨淋的侵蚀，即便我们用废旧报纸糊弄一个桥，恐怕也不会坍塌。在桥梁的设计中，不仅需要考虑正常情况下的载荷需要，必然(也必须)考虑到各种极端情况的发生。我们没有看到关于那五辆超载货车的重量数据，但我们常常看到在塞车的时候，桥梁上那些密密麻麻的车辆，总重量应该不会低于这五辆货车的重量吧？即便是超载和所谓的偏重，难道我们的设计中就没有根据桥梁的走向和弯道的情况而考虑增加保险系数吗？
说明一下，此帖转自土木者论坛。谢谢大家点评。

[ 本帖最后由 jsa346 于 2012-3-3 12:06 编辑 ]