求《客运专线隧道施工技术指南》

多谢楼主提供这么好的东西供大家分享，在此预祝春节开心快乐

2.2.9 喷射混凝土的厚度应符合下列要求：
1 喷射混凝土平均厚度不应小于设计厚度。
2 喷射混凝土厚度检查点数的80％及以上大于设计厚度。
3 喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度的2/3。
2.2.10 在喷射侧壁下部（台阶法施工上半断面拱脚）及仰拱时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”，而降低支护强度。
2.2.11 喷射混凝土终凝2h后，应进行湿润养护，养护时间不得小于14d。
2.2.12 喷射混凝土养护应遵守下列规定：
1 喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于14d。
2 气温低于+5℃时不得喷水养护。
2.2.13 冬期施工应符合下列规定：
1 洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施。
2 在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业。
3 作业区的气温和混合料进入喷射机的温度不应低于＋5℃。
4 混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。
2.3 锚杆、锚索
2.3.1 锚杆材料的品种应符合设计要求，并应进行以下检验：
1 外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。
2 锚杆杆体抗拉力不小于180KN。
3 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
2.3.2 所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150㎜×150㎜×6㎜。锚杆使用前应在现场进行工艺、力学试验。
2.3.3 锚杆钻孔应符合下列要求：
1 钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。
2 应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为±150mm。
3 钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。
4 砂浆锚杆的深度误差不得大于±50mm。
5 钻孔应圆而直，砂浆锚杆的直径应大于杆体直径15mm。
6 杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。
2.3.4 锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8㎜，其强度等级不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。
2.3.5 锚杆的长度、砂浆饱满度可采用质量无损检测。
2.4 钢筋网
2.4.1 钢筋网材料宜采用HPB235钢，钢筋直径宜为8mm，网格尺寸宜采用200mm×200mm～250mm×250mm，搭接长度应为1～2个网格，应采用焊接。
2.4.2 钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。
2.4.3 铺设钢筋网应符合下列要求：
1 钢筋网应在初喷混凝土后喷射，钢筋网应与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度不得小于2cm。
2 钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。
3 开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于4cm。
2.5 钢 架
2.5.1 钢架施工应符合铁道部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）、《铁路隧道施工规范》（TB10204）的规定。
2.5.2 钢架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成。型钢钢架应采用冷弯成型。
2.5.3 钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
2.5.4 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
2.5.5 钢架应在开挖或喷混凝土后及时架设。
2.5.6 钢架安装应符合下列要求：
1 安装前应清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。
2 钢架拼装可在开挖面以进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板应密贴。
3 沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。
4 钢架底脚应置于牢固的基础上。钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间应按设计纵向连接。
2.5.7 分部开挖法施工时，钢拱架拱脚应打设直径为22mm的锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.5m，数量为2～4根。下半部开挖后钢架应及时落底接长，封闭成环。
2.5.8 钢架与围岩间的间隙应用喷混凝土充填密实，先喷射钢架与围岩间的空隙，再喷射钢架与钢架间的混凝土，钢架与喷混凝土形成一体，各种形式的钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。