广州市番禺区某市政工程(投标)施工组织设计

本资料来源 建筑世家网

一、工程概述
工程名称：
工程地点：番禺区##路
建设单位：
设计单位：
监理单位：
二、本次施工的##路（##路~##路）工程位于广州市番禺区沙湾镇区的东北面，西起桥南路~市良路~青新路交叉口，向东沿线与陈涌路、德兴南路、德艺路、蚬涌路、蚬西路相交，终点与已建成的东环路T形平交，道路全长3036.72m，##路定位为城市主干道，道路红线宽度73米，主线设计车速60公里/小时，辅道设计车速30公里/小时。东西流向的沙陇运河平行于##路，位于##路主线与辅道中间，##路还跨越南北流向的大朗涌、陈涌、二朗涌、塘涌、蚬涌及大口涌六条河涌。本次只实施##路主线，道路线线宽度36米，设计车速60公里/小时。我公司所承包的施工范围为K0+810~K1+640。
三、##路主线为城市主干道，采用技术标准如下：
序号 项目 单位 规范规定值 设计采用值
1 道路等级 I级城市主干道 I级城市主干道
2 计算行车速度 Km/h 60 60
3 车道数 条 6 6
4 每条车道宽度 m 3.75 3.75
5 不设超高最小平曲线半径 m 600 1493
6 设超高最小平曲线半径 m 推荐值300；极限值150 -
7 平曲线最小长度 m 100 213.988
8 圆曲线最小长度 m 50 213.988
9 不设缓和曲线的最小圆曲线半径 m 1000 1493
10 缓和曲线最小长度 m 50 50
11 最大纵坡 % 推荐值5，极限值7 1.03
12 凸形竖曲线最小半径 m 一般1800，极限值1200 3000
13 凹形竖曲线最小半径 m 一般1500，极限值1000 6000
14 竖曲线最小长度 m 50 52.848
15 纵坡坡段最小长度 m 170 170
16 停车视距 m 70 ≥70
17 正常横坡 % 1~2 1.5
18 最大超高横坡度 % 4 -
四、道路工程设计
一）、道路平面设计
本次设计的平面线位与规划线位完全保持一致，线位于里程K2+014.678处设置一个转点，圆曲线半径1493。
二）、道路纵断面设计
本工程场地地势平坦，原地面标高基本在5.5~9.5m之间，道路纵断面设计主要按以下几条原则控制：
1、水利部门要求##路主线及辅道路面标高不低于7.0米。
2、在满足道路防洪标高的前提下，尽可能地降低道路设计高程和现状##路路面标高之间的高差，以减少新建路基填方量和旧路面的加铺工程量。
3、根据番禺区水利局提供沙湾片区河涌设计资料和审批意见，跨河涌桥梁底标高应不低于规划堤岸顶标高，支座垫石顶面至少高于设计洪水位0.25米。
4、竖曲线应与平曲线相协调，保持平面、纵线形的组合效果。
5、考虑与相交道路平交接顺。
6、满足设计规范的最小，最大坡度及坡长等设计控制指标。
三）、道路横断面设计
##路（##路~##路）工程规划设计要点规划道路标准横断面宽度73米，设双向8车道，本设计只实施北侧主线，道路标准横断面宽度36米，设双向6车道，其布置如下：5m(人行道+非机动车道)+3m（绿化带）+12m（车行道）+2m（中央绿化带）+12m（车行道）+2m（人行道）=36m

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