一汽车坡道，一侧与外墙连接，坡道上是地下室顶板。原本车道打算单独浇筑混凝土的，施工缝与外墙都用钢丝网隔好了，但是监理不允许这样留施工缝，说是对结构有影响。后他建议采用16左右的钢筋焊接飞机撑来支撑整个支模架，（飞机撑普遍高于板厚），这样车道就可以和顶板一起浇筑。但是其中的一个极大的施工安全隐患他们却没有足够重视。车道和顶板的荷载都非常大。而此支模方式又很让人纠心。肯求高人、有经验之士做个判断，浇筑时可能发生事故的机率有多大（一起浇筑时坡道会提前一天进行，且与外墙的混凝土标号不一样），我也向上面反映过这些问题，但是他们觉得问题不大。详见下图。
全部回复（3 ）
只看楼主 我来说两句-
liuliangbao123
沙发
嗯，是的，明白了，谢谢哈
2011-12-24 15:32:24
赞同0
-
jszxwsw
板凳
按施工荷载验算飞机撑的竖向抗压弯及侧杆抗剪
2011-12-24 10:56:24
赞同0
加载更多回复 举报
回复 举报